kad se male ruke slože štetu mogu imati i kupci. atpl nema lng tankere ali obrasci ponašanja su slični.
Ovi tankeri, kako pretpostavlja agencija, stacionirani u blizini grada Cadiza, ostat će na rivi najmanje do kraja studenoga, kada će u Europi početi “plinski armagedon” koji će omogućiti plin koji su kupci već kupili u EU ponovno prodati (prva isporuka je izvršena na dugoročnoj osnovi). ugovor ili plaćeni fjučers), ali već skuplje - do tada kupci neće imati izbora, doći će zima i nestašica će učiniti svoje posao, vezati ruke Europljanima. Vlasnici tankera koji stoje na rivi imaju kartelni dogovor - oni razumiju da čak i ako se jedan brod iskrca, cijene će pasti, a eventualni višak profita neće biti primljen.
Tako su vlasnici tereta razvili "trgovinsku strategiju" (kako je Reuters opisuje) da miruju dok cijene ne porastu. Iz tog razloga brodove njihovi vlasnici pretvaraju u plutajuća skladišta, što dodatno remeti tržište u cjelini. U tim su prijevarama viđene velike tvrtke poput Naturgyja: Castillo De Caldelas, Rioja i Iberia Knutsen, BP, Trafigura i Cheniere.
Većina brodova stigla je s američkim LNG teretom, ostatak je manji dio iz drugih zemalja. Ali čak i manji opskrbljivači prisiljeni su igrati igru koju igraju veliki igrači na pregrijanom energetskom tržištu.
Mi samo mislimo da imamo nešto pod kontrolom, i tako ulažemo. Na kraju balade većina ostane kratkih rukava. Dobro je neki kolega nedavno napisao, možda treba ponekad sagledati stvari odostraga. Vjerojatno ga je ponukalo to što uz sve informacije i analize cijene dionica ne idu po toj logici. Naravno da mi nemamo ništa pod kontrolom, samo iluzija, zadnji primjer tpng i jdpl
bogu što je bio samo san. Sanjao da sam stisnuo prodaj a cijena bila dobrano ispod tržišne i ostao gol, ah kad se sjetim, od tada 3. pura gledam prije nego stisnem. Dobro je nekada i sanjati ružne snove, možda nešto i naučimo iz njih.
