Raphael W. Bostic (President and CEO, Federal Reserve Bank of Atlanta)
https://www.piie.com/sites/default/files/documents/bostic-2021-10-12ppt.pptx
Display MoreVidio sam ovaj detalj:
Display MoreNazalost kasno sam vidio dio je vec prosao ali jos traje tko hoce
Capital Link’s 13th Annual Digital New York Maritime Forum - "Shipping - Is it all Glitter and Gold?" will take place on Tuesday - Thursday, October 12 -14, 2021, digitally.
Continuing the tradition, the event is held in partnership with DNB, and in cooperation with Nasdaq and NYSE, NYCEDC and The Port Authority of NY & NJ.
The New York Maritime Forum (NYMF) is both an investment and an industry conference with a double objective:
• To provide an interactive platform for investors, financiers, cargo owners and shipowners to discuss the latest developments in the global shipping, energy and commodity markets, as well as in the financial and capital markets. Also, to address critical topics of the industry such as regulation, technology, innovation and more.
• To showcase and promote the role of New York as a hub for the global maritime community and attract more business to New York targeting a global industry audience.
1x1 meetings with Executives of Shipping Companies are available upon request for institutional investors.
Mogao bi netko dobiti insajderske informacije za ATCO i NMM slijedeća dva dana.
Imas vec treci dan svi mogu pogledat
SPOTLIGHT ON NAVIOS MARITIME PARTNERS - 1x1 Discussion
Ms. Angeliki Frangou
Chairwoman and CEO - Navios Martime Partners (NMM)
Steta sta je drybulk bio jutros 
Nazalost kasno sam vidio dio je vec prosao ali jos traje tko hoce
Capital Link’s 13th Annual Digital New York Maritime Forum - "Shipping - Is it all Glitter and Gold?" will take place on Tuesday - Thursday, October 12 -14, 2021, digitally.
Continuing the tradition, the event is held in partnership with DNB, and in cooperation with Nasdaq and NYSE, NYCEDC and The Port Authority of NY & NJ.
The New York Maritime Forum (NYMF) is both an investment and an industry conference with a double objective:
• To provide an interactive platform for investors, financiers, cargo owners and shipowners to discuss the latest developments in the global shipping, energy and commodity markets, as well as in the financial and capital markets. Also, to address critical topics of the industry such as regulation, technology, innovation and more.
• To showcase and promote the role of New York as a hub for the global maritime community and attract more business to New York targeting a global industry audience.
Zbiva se da su futuresi okrenuli u plus:
The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.
Meni je najdraze vidit da 1Q konstantno napreduje, ovo sada mi nije toliko bitno malo gore malo dole, ali 1Q se popravio s 22k na sada 30k u zadnjih 15 dana 
GDPNow is not an official forecast of the Atlanta Fed. Rather, it is best viewed as a running estimate of real GDP growth based on available economic data for the current measured quarter. There are no subjective adjustments made to GDPNow—the estimate is based solely on the mathematical results of the model.
Po ovome ulaz u stagflaciju prvi kvartal
Ne bi se slozio zaboravljate u svojim racunicama kada gledate charter rate vi gledate samo profit od BE i koliko se propusta zarade ako se ugovori dugorocno, problem je sta brodari mogu plovit s minusom i onda ta racunica dugorocnih brodova izgleda skroz drugacije jer spot sta sada zaradi moze vrlo lako izgubit zbog jako losih vozarina u nekom buducem periodu, neophodno je imat i dugorocnu strategiju za bilo kojeg veceg brodara i prilagodjavat izlozenost spotu, a ne bit 100% spot inace SB je poprilicno izlozen spotu i kracim TC, ako vam je do kockanja uvjek imate cripto.
Vidim da neki bukiraju na 3 godine capesize po samo 22.5k $ godišnje. Koja li je tu računica? Propuštaju ovaj hype vozarina, propuštaju mogući super ciklus, a i pitanje je koliko će za 3 godine vrijediti ti dolari.
Uz to kad usporedimo današnje 22.5k$ je negdje kao 14k$ iz 2008 možda i manje.
Ja nisam vidio toga od 22.5k $ godisnje, uostalom diverzificirati se mora ipak koliko god mozda to izgledalo u sadasnjoj situaciji bezveze to svi rade s razlogom.
Produženje ! Igramo na produženje
Bloomberg) -- The U.S. added fewer jobs than forecast for a second month in September, signaling weakness in the labor market recovery and complicating a potential decision by the Federal Reserve to begin scaling back monetary support before year end.
The jobs figures risk not satisfying the Federal Reserve’s “substantial further progress” criteria for labor market improvement, indicating the central bank could delay its plan to begin tapering asset purchases by year-end.
Meni sad nije jasno njima je nezaposlenost pala s 5.1 na 4.8 , a manje zaposlnenih nego ocekivano jos je unemployment claims veci nego broj novo zaposlenih, bit ce i oni ovo kao mi izbace iz evidencije ljude pa ispadne ljepse.
CHENNAI, Oct 8 (Reuters) - North Indian states have suffered electricity cuts and face further outages because of a lack of coal, an analysis of government data and interviews with residents found, contradicting government assurances there is enough power.
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/OLWZ45ELGVLEXCXIXRWVZIBKIA.jpg)
Kao da nije dovoljno nevolja...
Tek pocimlje i kina podize proizvodnju ugljena u mongoliji, sve to vodi do dodatnog naprezanja procesa i smanjenja sigurnosti jer na brzinu pokusavaju rijesit problem.
Evo je nekakv ascending wedge na atlanskoj samo izgleda da ima nesto veci nagib, vjerovatno su tehnicari mislili da ce probit prema dole s obzirom da cesce to radi kao reversal medjutim probio je prema gore i to izgleda na vecem volumenu, kako izgleda na 480 je velika potpora u slucaju pada.
Display MorePuno toga je nemoguce izracunat zato je bolje ici s nekim minimalnim pretpostavkama, tako smo sigurniji
Amo postavit na ovakav nacin vidjenje dvije firme jedna ima najam kroz otkup broda nakon 5 godina, druga ima kredit s mjesecnim placanjem i ostatka nakon 5 godina u jednom i drugom slucaju radi se o istom iznosu ali utjecaj na rdig je potpuno drugaciji prva ce morat svaki mjesecni najam provuc kroz rdig kroz amortizaciju i kamatu, dok ce druga kroz rdig trebati provuc samo kamatu, a placanje glavnice se nece nigdje vidjet osim po cash flowu kao odljev svaki mjesec i ta firma ce imat amortizaciju prema nekoj svojoj stopi vijeka broda, sad ocito je da ce na kraju 5 godine jedna i druga firma pod istim uvjetima zaradit jednaku kolicinu novaca, medjutim prva firma u prvih 5 godina ce konstantno iskazivat manju dobit kroz RDIG zbog nacina knjizenja, dok ce druga zaradit vise, a jedna i druga ce imat istu EBITDA.
Taj dio koji smo debitirali, da zakljucak je bio da prosle godine su odgodili placanje najma, medjutim nisam nasao dokaze da se to odvilo na taj nacin kako govoris da se ove godine to prelilo na vecu amortizaciju, vidi sliku dole koja govori kako se kretala kvartalna amortizacija koja cak govori da je ove godine amortizacija nesto manja nego ocekivane prosjecne, a i vidljivo je prosle godine da kvartalna amortizacija nije pala iako najam nije placen, zakljucio sam da je placanje najma proknjizeno isto kao i sta se svaki racun knjizi po dospjecu, a placanje se posli vuce preko bilance pa ne utjece vise na RDIG, a za dio umanjene amortizacije na kraju godine zakljucak je bio da je to vezano za proknjizeno vrijednosno uskladistenje koje su onda napravili vezano vjerovatno za S/L, pa sam zakljucio da trenutno na amortizaciju utjece S/L.
The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. Najam se prije knjizio u poslovne rashode, a obracun se vodio izvabilnacno. Neto dobit i neto novcani tok su u oba slucaja ista, dok je EBITDA zbog novog nacina obracuna veca.
Vidi ovu zgodnu grafiku koja to lijepo pojasnjava.
The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.
Jasne su mi promjene prije i danas, ja sam u prvoj dijelu poruke ti pokusao objasnit usporedbu danas i sutra tj po isteku najma i da je utjecaj drugaciji kroz taj period za isti cilj na kraju ?, drugacije bi gledao da oni nemaju obvezu otkupa brodova ali imaju, sad sigurno ti ugovori su malo kompliciranji i sadrze jos brojne ugovorne odredbe koji utjecu kako nesto klasificirat.
Pogledao sam jos jednom ono s amortizacijom najma prosle godine u revidiranom i tamo ga jesu knjizili nize, medjutim iz ovog grafa koji sam posla to se ne vidi da se knjizi ove godine po velicini amortizacije, tu ili je dogovor placanja drugaciji nego pretpostavljamo ili nesto drugo utjece na nizu amortizaciju, a i u novcanom toku su knjizili ove godien 9mil u prvom polugodistu sta je us skladu sa standardnim troskovima, izgleda bez revidiranog necemo bit pametniji 
A kako znas da to nisu ugovori na manje od godine dan iz cega si zakljucio da su dugorocni, a i upitno je sa stranica bas sve uzimat sve kako se vidi jer ne znamo koliko cesto netko te podatke updejta, mislim da su to sve kratkorocni ugovori.
Nisu sigurno fiksni, a nisu bas ni na index, oni za te ugovore s rusima kazu da su to dobri ugovori i da imaju confidentiality klauzulu i da im je zato nezgodno izlazit s detaljima.
nisu kratkorocni. Vodim se cistom logikom, tko bi se hvalio ili navodio flotu brodova ako je njihov ugovor samo kratkorocan, nema smisla i nema logike.... Ako je kome srcu lakse i hoce drukati za nesto, slobodno neka si misli da su ugovori i dnevni, pa eto danas vrijede, sutra onda ne. Lijepo.
Vidio sam ovo i prije par mjeseci....
A sto se tice fiksnih ili ne fiksnih ugovora, to je jedno veliko pitanje. Pogledajte samo da je Peljeski most izgraden sa ne fiksnim ugovorima, a njegova vrijednost premasuje vrijednost svakog broda za 10 puta..... tako da, neznam, dvojbeno je.
Moja logika kaze da su to brodovi na kratkorocnom najmu
takoder, da se nadovezem na brodove u dugorocnom najmu. 2 im se nalaze u firmi sa sjedistem u Hamburgu:
https://www.hbc-hamburg.com/index.php?id=185&language=4
AP Ston i AP Slano....
tako da u biti znamo di su im svi brodovi u dugorocnom najmu
A kako znas da to nisu ugovori na manje od godine dan iz cega si zakljucio da su dugorocni, a i upitno je sa stranica bas sve uzimat sve kako se vidi jer ne znamo koliko cesto netko te podatke updejta, mislim da su to sve kratkorocni ugovori.
4 panamaxa se nalaze kod ovih u najmu
Novi petogodisnji ugovor je potpisan u H1 2020. Svi nagađamo, a moje je da su vezani uz index bpi i da se revidiraju 2put godišnje u 5 i 11 mjesecu.
5i mislim da je jedna supra, a Revelinov najam je pao ispod 1 godine. Zelim da je tako, a ako su fiksno ugovoreni na 5 godina u vrijeme kad su vozarine bile u podrumu, tad je to zajeb stoljeća.
Nisu sigurno fiksni, a nisu bas ni na index, oni za te ugovore s rusima kazu da su to dobri ugovori i da imaju confidentiality klauzulu i da im je zato nezgodno izlazit s detaljima.
Display MoreDisplay Moreobjašnjavao sam već taktiku, ima par strana prije
trenutno sam u 'plinašima' i brodarima
NM se već skupilo u portfelju, ali svaki pad iskoristim za dokup i onda dio prodam
target za NM? mislim da bi se neki zagrcnuli kad bih rekao koliki
tu jako ovisi o razvoju situacije u cijeloj grupi NMM
po rastu cijene rekao bih da je dobar!
svakako je NM potentniji za rast od SB, ali u ovoj fazi i rizičniji
ima ovdje iskusnijih od mene po pitanju NM i SB pa nek slobodno daju procjenu, neću se buniti
ali ako sam na CNDT okrenuo skoro duplo (a nije baš neka poslovna priča bila, a ni sektor nije bio tako jak kao sada brodari), držim da je NM potcjenjeniji i potentniji zbog jakog sektora kojem pripada
Ako je nekome promaklo evo novosti kod SB, stavili su 3 capea na dugorocni najam:
https://newsfilter.io/articles/safe-…8937ba4ace93b5a
Inace su bili poprilicno spot oriented tako da je ovo malo hedgea ako se dogodi kakvo zlo s vozarinama. Dobra ili losa odluka...pokazat ce vrijeme
Krivo si procita stavili su jedan cape na 3 godine TC
bit će komad 4 eura
izgleda i vise od 4e
Napokon ce nam burza bit puna penny stockova idealno za trgovanje ☺️
Indija je trece gospodarstvo svijeta a ponasa se kao da nema sto izgubiti ako nema struje?
Svijet je otisao na kvasinu ili ga stvarno vode deb.. i kako kaze 5element🤪🙃🙆♀️.
Zanimljvo ovo bi moglo bit jako dobro ako prodje
"
The Indian government has been in negotiations for what it described as priority cooperation with Australia to secure stable inflows of the country’s coal.
“If realised, the country’s proposal to Australia would be positive for freight, given the longer voyage from West Australia,” Braemar ACM noted in an update to clients.
Historically, India has relied on Indonesia for thermal coal supply, accounting for 60.2% of monthly shipments on average over the last five years, Braemar ACM data shows.
“mports remain the only option to meet demand” in the near term, Indian credit rating agency Crisil, part of the S&P Global group, wrote in a recent report. “In our view, coal inventory at thermal plants will improve only gradually by next March.”
"
ovo je ozbiljna kupnja maloprije , da nisu pivci malo kapitala odlučili smočiti?
Definitivno neki morski pas pliva sa nama malim srdelicama , neka
Definitvno ljepo za vidjet da na ovim cijenama netko udre s 800k u komadu, a na jdpl samo par minuta posli isto onaj veci nalog netko poklopio iako je manje love za to trebalo al nekako se cini povezano
Freight futures am update
Capesize up ~9%
Panamax up ~4%
ovo ne staje..
Capovi su brutalno narasli zadnje vrijeme, a vani cape dionice nize nego su bile zanje vrijeme. Nekada ne tako davno capovi nisu toliko prednjacili s obzirom na manju bracu malo mi sad golica mastu da ce i manja braca pratit bar do 50k 
Neto dobit je ista kako god ti knjizio najmove, samo je EBITDA razlicita.
Ja mislim bas suprotno - da je ovaj nacin knjizenja unio dosta zbrke jer sada vise ne mozes jednostavno usporediti EBITDE. Ne mozes jednostavno povuci podatke iz FI u nekakvu excelicu i odmah dobiti sve usporedive parametre.
Dakle, radi se samo o ta dva bareboat chartera koja ATPL ima - njihov trosak najma povecava EBITDU. Svi ostali brodovi se knjize jednako kao i kod JDPL.
Jos jedna stvar, ti i ja smo vec debatirali ranije o tome - siguran sam da je ATPL u 2020. dobila odgodu placanja najma za te brodove, to se jasno vidi iz revizorskog izvjesca. Pretpostavljam da ove godine placaju i tekuci najam, ali i te zaostatke od prosle godine, sto onda ima jos veci efekt na EBITDU koja je "napuhana" ne samo za ta dva broda, vec efektivno kao da u najmu ima 4 broda. To je dosta konkretan utjecaj na EBITDU.
Ovo sve je nazalost nemoguce izracunati i tocno znati dok ne vidimo revizorsko izvjesce, ne znamo nista o njihovim ugovorima.
Puno toga je nemoguce izracunat zato je bolje ici s nekim minimalnim pretpostavkama, tako smo sigurniji
Amo postavit na ovakav nacin vidjenje dvije firme jedna ima najam kroz otkup broda nakon 5 godina, druga ima kredit s mjesecnim placanjem i ostatka nakon 5 godina u jednom i drugom slucaju radi se o istom iznosu ali utjecaj na rdig je potpuno drugaciji prva ce morat svaki mjesecni najam provuc kroz rdig kroz amortizaciju i kamatu, dok ce druga kroz rdig trebati provuc samo kamatu, a placanje glavnice se nece nigdje vidjet osim po cash flowu kao odljev svaki mjesec i ta firma ce imat amortizaciju prema nekoj svojoj stopi vijeka broda, sad ocito je da ce na kraju 5 godine jedna i druga firma pod istim uvjetima zaradit jednaku kolicinu novaca, medjutim prva firma u prvih 5 godina ce konstantno iskazivat manju dobit kroz RDIG zbog nacina knjizenja, dok ce druga zaradit vise, a jedna i druga ce imat istu EBITDA.
Taj dio koji smo debitirali, da zakljucak je bio da prosle godine su odgodili placanje najma, medjutim nisam nasao dokaze da se to odvilo na taj nacin kako govoris da se ove godine to prelilo na vecu amortizaciju, vidi sliku dole koja govori kako se kretala kvartalna amortizacija koja cak govori da je ove godine amortizacija nesto manja nego ocekivane prosjecne, a i vidljivo je prosle godine da kvartalna amortizacija nije pala iako najam nije placen, zakljucio sam da je placanje najma proknjizeno isto kao i sta se svaki racun knjizi po dospjecu, a placanje se posli vuce preko bilance pa ne utjece vise na RDIG, a za dio umanjene amortizacije na kraju godine zakljucak je bio da je to vezano za proknjizeno vrijednosno uskladistenje koje su onda napravili vezano vjerovatno za S/L, pa sam zakljucio da trenutno na amortizaciju utjece S/L.
Neki link? Nisam do sada nasao evergrande kao razlog za danas. Spominje se pad cape spota, joakim pise o rain season u brazilu, smanjeni congestion u kini, onda ima tu nesto o prepolavljanju kontejner vozarina sta se cini kao neprovjereno i nebi trebalo na bulk...
Malo pretjeran pad bez velike vijesti ali nema svadjanja sa marketom
Najvazniji dio clanka po meni po tome placanje po obvezama duga smo mirni do 3 mjeseca
“
The reported proceeds from the sale of $5 billion, in theory, would be enough to pay short-term offshore creditors, with Evergrande due to find just over $500 million in coupon payments by the end of the year and facing a $2 billion dollar bond maturity in March.
“
