Parice, Snupy i ostali,
nije VLEN iznimka od pravila da dobro trg. društvo može biti loša dionica a razlozi su neki od sljedećih:
a) nerazvijeno trž. kapitala,
b) mali free float i rješena vlas. struktura,
c) ciklična djelatnost,
No to ništa ne govori o fundamentima. Koji su sve bolji. U uvjetima najgore krize i pandemije uprava i vlasnici (koji su ne zaboravite nadzorni odbor, ne onakav da ubire naknadu i putne troškove za sjednicu, te ručak) uspijevaju kontrolirati troškove na način da s min. kapacitetima budu na brake even ili bolji. A kad znaš to, koja su ti ograničenja i kako kontrolirati 'kućni budžet', onda postaješ biznis veće marginalne dobiti jer svaki posao koji ugovoriš povrh tog praga, slijeva se direktno u dobit, ili na većem obujmu, ili na poslovima s boljom maržom (US Navy, scrubberi). I to je sva pamet.
Drugi dio, valuacije i tajming, to možemo jedino kod gatare pa da nam vidi ![]()
Jer to je pitanje otključavanja vrijednosti koje ima u literaturi i svodi se uglavnom na katalizator.
Ovdje to više ne može biti promjena vlasništva. Ali može biti svaki značajan događaj: veliko partnerstvo (kao Palumbovo s MSC), najava velikog posla US mornarica, naravno), novo tržište (recimo nabava većeg doka, poslovi s LNGom).
Ako ne reagira cijena na katalizatore, sa svakim novim izvješćem pune se spremnici za raketu. Fundamenti moraju doći na svoje jer nije VLEN izoliran od okruženja u kojem se nalazi.
Trenutno se na poslovno volatilnu godinu nalijepila i korona. Pa IPAK, ako pogledate YTD rast cijene VLEN bolji su jedino DLKV, SAPN i možda INGR.
Dakle ovo je čista praćka, guma se zateže...
Oni koji me prate na topicu Conduent, slična stvar se događa tamo: jako loše poslovanje, pad ugovora i prihoda, pa smjena uprave (utjecaj većinskog Carl Icahn), pa korona, dionica zatučena u zemlju, napustili ju fondovi, veliki dugovi... I sad ide polako, oporavlja se cijena ali polako, vrlo su svi oprezni zbog prošlosti. I opet: katalizatori, 100% više potpisanih ugovora i kontrola troškova (uštede). I sad će s dvije strane 'udarati' na veću Ebitdu, prihodovne i troškovne. I ista stvar, poletila 15% i onda se ispuhala jer nema fondova, povjerenja u oporavak ili treće.
Meni nebitno, što više cijena stoji, tankovi se pune i guma se zateže...
Ako vam je vremenski horizont ulaganja = mirovina, nećemo vremenom ništa izgubiti osim vremena samog jer, ponavljam, guma se zateže...