Posts by mitkko

Quote from tento

Quote from mitkko

Hej, sorry, promaknuo mi je ovaj tvoj post. Zavjetovao sam se da neću više objavljivati grafove za ATPL pa molim nekoga drugoga od tehničara da pomogne kolegi sa grafom.

Zašto se zavjetovali, ma nemojte molim Vas, nitko normalan Vam nije prigovorio (vjerojatno mislite na onaj graf atpl, pad do 260) I ja sam donosio odluke na temelju toga grafa i propustio priliku za više nadokupiti, i šta sada, trebao bih Vas kriviti. Svašta ne pada mi na pamet. Zahvalni moramo biti što koristimo Vaše znanje a ne da Vas još neko osuđuje radi toga što se graf nije ispunio. Aj gosp mittko ja Vas sada odzavjetujem i dalje da uživamo u Vašim grafovima pa tako i grafu atpl. p.s. Kokegica zločka je uskočila.😀

Nije to ni prvi ni zadnji graf koji se nije ostvario. Uostalom, draže mi je kada zbog lošeg grafa propustim dobit nego kada izgubim Tada sam propustio ostvariti dobit. Ali ok, hoće to tako

Stvar je u tome da se zbog jake navijačke atmosfere na temi ATPL osjećam kao heretik ako nacrtam nekakav nepoželjan graf. Ljudima nikako ne možeš objasniti razliku između kratkoročne projekcije cijene koju prikazujem na grafu i dugoročnog/šireg trenda.

Evo ga ažurirani graf. Prije 20 dana smo vidjeli breakout iz pennanta, cijena je školski došla do targeta na 447 kn, tu smo vidjeli zabrinjavajuću bearish divergenciju na RSI i MACD te opadajući volumen što naznačuje potencijalni pad cijene, cijena je potom pokušala još jednom probiti tu zonu 447 kn ali bezuspješno (opet opadajući volumen, bearish RSI i MACD cross) i time formirala opet zabrinjavajući "double top". Cijena od tada (zadnjih 10 dana) pada i sada je blizu 406 kn, zona koja bi trebala biti zona podrške, barem kratkoročna. Ako cijena padne ispod te zone, vjerujem da će otići do 375 kn, što je target te "double top" formacije, a tu je ujedno i 50EMA.

Širi trend je i dalje bullish.

Quote from mitkko

Quote from accountant

kol. mitkko

jel se to BTC sprema na zaron ispod 30K?

Rekao bih da je tako. Ovo je game plan, nije moj graf, ali i ja to planiram tako odigrati ukoliko vidimo takvo kretanje cijene.

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

Ovaj trejd fino napreduje, cijena je stvarno lijepo popratila ovu trajektoriju na grafu. Ja sam ušao u short dosta agresivno, sa x20 polugom. Nisam dugo trejdao pa mi fali malo adrenalina Stop sam stavio malo iznad ulaza, tako da je sada trejd bez rizika. Nije velika pozicija, više onako za razonodu.

Shortam i LINK, izgleda dosta slabo.

Quote from hugh

Quote from MickeyM

Kolega mitkko, sada će on i hidru i hidru mehanizaciju oživiti i pol grada i države projektirati i izgraditi a ne valjda upropastiti?

---

Pavo, Pavo? To mi negdje zvoni, al se nekako ne mogu sjetiti? Jel to neki biznismen? A s čim se on ono bavi, molim samo dobronamjerne odgovore!

nije li taj u Vukovaru upisao sate pjevanja?.....prva pjesma koju je naučio je : "Nedirajte mi ravnicu".....a u bendu svira slavonska ekipa pojačana gostima sviračima iz Zagreba i cijele lijepe naše.....

Upravo tako, svi redom pravi Hrvati katolici.

Quote from MickeyM

Quote from mitkko

Ne valja ako se dugova rjesavaju po principu DLKV. Gljadelkin je otkupio dug od B2 kapitala, sigurno sa dobrim diskontom (zasto bi ga inace otkupio), i sada se svi pitaju sto ce s njime uciniti. Nece ga sigurno vratiti u kesu. Gleda Gljadelkin Vujnovca i pita se sto to radi krivo... ako moze Pavo, zasto ne mogu i ja. To je sada mali potencijalni problem.

Kolega mitkko, sada će on i hidru i hidru mehanizaciju oživiti i pol grada i države projektirati i izgraditi a ne valjda upropastiti?

---

Pavo, Pavo? To mi negdje zvoni, al se nekako ne mogu sjetiti? Jel to neki biznismen? A s čim se on ono bavi, molim samo dobronamjerne odgovore!

Lako se nama zaj...vat, ali ode polako ZSE u materinu. Bojim se da ovakve stvari nisu vise iznimka. Kakva drzava takva i burza.

Ja sam svoje dionice DLKV ostavio da me uvijek podsjete na to - trenutno sam osisan za 85%, i to nazalost jos uvijek nije kraj.

Quote from titulus

Daj se dogovorite, jel valja kad se riješe dugova ili ne valja.. Zbunjen sam

Ne valja ako se dugova rjesavaju po principu DLKV. Gljadelkin je otkupio dug od B2 kapitala, sigurno sa dobrim diskontom (zasto bi ga inace otkupio), i sada se svi pitaju sto ce s njime uciniti. Nece ga sigurno vratiti u kesu. Gleda Gljadelkin Vujnovca i pita se sto to radi krivo... ako moze Pavo, zasto ne mogu i ja. To je sada mali potencijalni problem.

Quote from MickeyM

Quote from mitkko

Izgleda da to Gljadelkin preko svoje druge firme sam otkupljuje nekretnine i dug. Kakve li su sada to kombinacije?

Da to ne bi bilo kao na HDEL pa poslije na Hidroelektri mehanizaciji? Isti ljudi isti pristup, slični dioničari sve kak treba!

Definitivno ne ulijeva povjerenje. Čak je i ime firme slično, opet nekakva Mehanizacija

Quote from zlocesti

Možda ovo pomogne. Frend mi je poslao.

Izgleda da to Gljadelkin preko svoje druge firme sam otkupljuje nekretnine i dug. Kakve li su sada to kombinacije?

Quote from Marin83

Quote from mitkko

Za ADRS2 sam imao ona dva scenarija, a odigralo se prema ovom crvenom scenariju - cijena je došla do 450 kn i sada se korigira/konsolidira. Očekivao sam da će korekcija ići negdje do 439, ali eto, došlo je do 435 kn.

Makro gledano graf je i dalje bullish. Trenutno još uvijek ne vidim nekakv signal za kupnju (divergencije, indikatori i slično), gledano iz perspektive trejdera. Volumeni su mali, ova konsolidacija bi možda mogla biti i bear flag pa možda vidimo još jedan propad negdje do 425, zato treba još malo pričekati i vidjeti kako će se stvari razvijati kako bi povećali vjerojatnost uspješnosti trejda. Dobra stvar je što vidim da firma stalno pomalo kupuje za trezor, zato mislim da neće biti više većih padova.

Lako moguće da sutra propadne na razinu od 425kn, jer je sutra ex dividenda day.

EDIT: Inače bio sam vas poslušao i izašao većinom na 444kn, te ponovno ušao kada je propala na 434 kn.

Zaboravio sam na taj ex-dividend dan, prestao sam pratiti ovu dionicu otkako sam prodao. Onda nema šta, past će, pitanje je samo dokle.

Nije bez vraga ona izreka - "Show me the chart, and I'll tell you the news."

Quote from Marin83

Quote from mitkko

Hej, sorry, promaknuo mi je ovaj tvoj post. Zavjetovao sam se da neću više objavljivati grafove za ATPL pa molim nekoga drugoga od tehničara da pomogne kolegi sa grafom.

Mitkko što će biti sa ADRS2?

Za ADRS2 sam imao ona dva scenarija, a odigralo se prema ovom crvenom scenariju - cijena je došla do 450 kn (pogodio sam ga u kunu ) i sada se korigira/konsolidira. Očekivao sam da će korekcija ići negdje do 439, ali eto, došlo je do 435 kn.

Makro gledano graf je i dalje bullish. Trenutno još uvijek ne vidim nekakv signal za kupnju (divergencije, indikatori i slično), gledano iz perspektive trejdera. Volumeni su mali, ova konsolidacija bi možda mogla biti i bear flag pa možda vidimo još jedan propad negdje do 425, zato treba još malo pričekati i vidjeti kako će se stvari razvijati kako bi povećali vjerojatnost uspješnosti trejda. Dobra stvar je što vidim da firma stalno pomalo kupuje za trezor, zato mislim da neće biti više većih padova.

Quote from tento

Molio sam mittka za graf atpl, sigurno je zauzet, jeli ima tko od tehničara da objavi. Hvala!!

Hej, sorry, promaknuo mi je ovaj tvoj post. Zavjetovao sam se da neću više objavljivati grafove za ATPL pa molim nekoga drugoga od tehničara da pomogne kolegi sa grafom.

Sta je bilo sa onim vlastitim dionicama koje su rekli da ce prodati? Nisam dugo pratio. Jesu to prodali nekome u paketu ili otpustaju po malo na burzi? Jesu li uopce ista do sada prodali?

I nasi dnevni portali su poceli pisati o rastu brodarskih dionica na burzi.

Brodarske kompanije lani grebale po dnu, a ove godine njihove su dionice pravi burzovni hit

https://www.tportal.hr/biznis/clanak/…-burzi-20210712

Quote from mitkko

Još malo vezano za EEXI i procjenu usporavanja flote do 2030.

Even with the very weak current IMO regulations, UNCTAD expects the fleet to slow by 6.7% this decade. An extra ~1% of new ship capacity per year will be needed to offset in addition to ~2% per year to replace old ships. Compare this to a drybulk orderbook of just 5.6% today.

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

Prenosim razmisljanje jednog analiticara:

Drybulk demand grew at a CAGR of 4.7% per year since China was admitted to the WTO. Even if this slows SIGNIFICANTLY to 2.5%, this means to maintain the very tight supply/demand balance we see today, we will need 5%+ of new ship capacity to deliver each year this decade.

In DWT (capacity terms) this 5%+ per year of new ships needed is equivalent to ~50M DWT. This is more ship capacity than has been built in each of the past 8 years. Although not a problem in isolation, shipyards are already full through 2023 ships from other fast growing sectors.

Over the same 8 year period shipbuilding capacity has actually been contracting and expected to contract further. All other sectors will need the same extra ~1% of new capacity per year to offset slow steaming and shipbuilding capacity is already sold out before this effect.

With shipbuilding capacity for large ships sold out through 2023 despite one of the lowest cross-sector orderbooks in history on a percentage basis of the global fleet, it is clear that shipbuilding capacity will be grossly insufficient by 2024.

Despite persistently high rates in the last cycle starting in 2003, it took many years to build enough shipbuilding capacity and then many more years to build enough ships to meet demand leading to a 7 year period of very high drybulk shipping profits.

Although every cycle is different and this is NOT the last cycle, many of the same forces are at work. I expect an extended period of high profitability as forces constraining supply will cause supply to consistently lag demand making shipping a top performer in the coming years.

Još malo vezano za EEXI i procjenu usporavanja flote do 2030.

Even with the very weak current IMO regulations, UNCTAD expects the fleet to slow by 6.7% this decade. An extra ~1% of new ship capacity per year will be needed to offset in addition to ~2% per year to replace old ships. Compare this to a drybulk orderbook of just 5.6% today.

Quote from harpun

je li ovo mittko kupuje

JDPL	GRUBIŠIĆ ANTE	995	0.06%	9,995	0.61%	--
	BILBIJA IGOR	-2,192	-0.13%	6,000

Nije to mitkko, mitkko se ne voli eksponirati pa kupuje ili preko skrbnickog ili preko vise racuna, a ujedno pazi da ne udje u top 10.

Kupio sam i danas jos malo

Quote from dionicar

Quote from mitkko

Ako dobro citam, 639M je EV - enterprise value. Od toga oduzmite dug i kes, i to vam je vrijednost transakcije za 100% vlasnistva.

Ok po dionici ?

Nisam sada u prilici racunati, vijest me zatekla u teretani racunat cemo navecer. Gore sam krivo napisao, kasnije sam ispravio ali si me ti vec citirao, treba oduzeti samo dug jer je kes na racunu vec uracunat u EV, odnosno u vrijednost transakcije.

Ako dobro citam, 639M je EV - enterprise value. Od toga oduzmite dug i to vam je vrijednost transakcije za 100% vlasnistva.

Ako dobro citam, 639M je EV - enterprise value. Od toga oduzmite dug i to vam je vrijednost transakcije za 100% vlasnistva.

Quote from accountant

kol. mitkko

jel se to BTC sprema na zaron ispod 30K?

Rekao bih da je tako. Ovo je game plan, nije moj graf, ali i ja to planiram tako odigrati ukoliko vidimo takvo kretanje cijene.

Orderbook za cape-ove je trenutno navodno najniži u povijesti.

Current orderbook:

Capesize: 5.9%

Panamax: 6.15%

We are now at levels for Capesize not seen since EVER (my data goes back to 1996).