Posts by lebowski

Quote from zlocesti

https://lidermedia.hr/tvrtke-i-trzis…ske-luke-145771

----------Nakon dvije godine zagušenja luka i manjka kontejnera, opskrbni poremećaji napokon popuštaju jer kineski izvoz usporava zbog smanjenja potražnje zapadnih zemalja i nešto boljih globalnih gospodarskih uvjeta. Cijene kontejnerskog prijevoza, koje su rekordno skočile na vrhuncu pandemije, danas brzo padaju, a kontejnerske pošiljke na rutama između Azije i SAD-a također su pale, pokazuju nedavni logistički podaci.

Ima li istine u ovome što pišu ? Vrijeme ZIM-a je dakle iza nas ?

Ona ludnica od prije par mjeseci je defitivno gotova, a ZIM je već jako dugo na silaznoj putanji. ZIM ima linijski prijevoz i koristi unajmljene brodove i oslanja se većinom na cijene na spot tržištu tako da je najizloženiji ovakvom padu. Ubacili su se malo u reefere (hladnjake) i brodove za prijevoz automobila, imaju i nešto timecharter ugovora, ali trenutno je omjer rizik-dobit veći nego kod brodara koji iznajmljuju brodove (DAC, GSL).

Općenito, sentiment u kompletnom sektoru kontejneraša je trenutno iznimno loš, za razliku recimo od tankera ili LNG-a, jer imamo oluju svih oluja - sljedeće godine dolazi jako puno novogradnje na tržište, a potražnja pada zbog prepunjenih skladišta. U ovom trenutku vidi se vlak na kraju tunela, a ne svjetlo, iako je podosta argumenata koji govore da sve to nije ni približno onoliko crno koliko se želi prikazati.

Quote from plavi05

Jedna izjava Ivice Puljka aktualna je 30 godina, a nažalost biti će i dalje dok se kao ljudi ne popravimo, a to je ili Hrvatska ili HDZ. Birajmo.

Nije da smo pod HDZ-om upali u EU, a evo sad i u euro i u Šengen.

Omar Nokta, nezaobilazni postavljač pitanja na svakoj prezentaciji poslovanja brodarskih kompanija, šera svoj vju za sve glavne sektore pa tako i za dry bulk.

https://www.freightwaves.com/news/the-fall-…rise-of-tankers

Možda dođe kod Mintza!

Quote from PILAPILA

https://www.seebiz.eu/trzista/njemac…vozarina/282491

FRANKFURT - Cijene brodskog prijevoza brzo padaju nakon skoka tijekom pandemije koronavirusa, izvijestio je u četvrtak njemački ekonomski think tank

To je za kontejnere.nakon što su spot rate pale 80% think tank je zaključio da padaju. Institut Alana Forda.

Quote from hugh

dry bulk brodari vani "nemaju dna" i tonu ko kamen.......okinuše neki i preko 50% od vha......pitanje za miliun dolara je da li je to prilika ili zapravo trenutni dry bulk game over..... jel ako povučemo paralelu sa kontenjerašima, pisali su se neki pa i onaj "Mint" na kojeg se pozivalo , da je veliki pad dobra prilika za kupovinu nekih jel zarade su velike, a kad ono, vrlo brzo nakon pada od 50 % okinuše oni još dodatnih 50 % sa tih razina na kojima je bila "dobra prilika za kupovinu".......na kraju ispalo da je ta "prilika" odlična prilika za uvaliti se u nepriliku.........la pa-pa?......no good.......nema više ni dobrog outlooka, ostala je samo mantra o niskom orderbooku koji se može okaćit mačku o rep...... ugljen sa ton miljama još drži vodu dok fundamenti ne odu?.......ovaj sezonski rast BDI -a nije se replicirao na cijene a sad se samo čeka da sezonski pad u q1 2023 doda ulje na vatru?.....

Nije Mint nego Mintz.

Ne da preporuča da se kupe brodari, nego kaže da je vrijeme za "all in" u brodare. One dionice koje su pale 50% pa još 50%, a to je ZIM, ne preporuča za kupovinu, preporuča samo one koje su pale samo 50%.

https://seekingalpha.com/article/454310…pping-positions

U tom opsežnom članku su njegovi argumenti, ne samo za dry bulk nego i za ostale segmente. On preporuča Genko što se tiče dry bulka.

Inače se slažem glede ATPL, ako uzmemo DSX kao marker za inozemna tržišta, donedavno je ATPL bila ispod DSX u onom našem odnosu cijena kune dolari, a sada je iznad. Ili će DSX padati ili će ATPL rasti.

Inače, nije li najteže, ali i najisplativije, ulagati baš kad su crna vremena, kad "ostaje samo mantra o niskom orderbooku" i slično.

I jedna opaska o kontejnerima: Recimo, DAC samo kad bi se gledala zarada koju će ostvariti do 2024. godine plus scrap vrijednost brodova po 400$ po toni veća je od 100$, a trži se po 55$ i stalno traži novo dno, tko zna gdje će ga naći. I to dok su još uvijek cijene prijevoza kontejnera poprilično iznad petogodišnjih prosjeka.

Ovdje je nedavni panel o kontejnerima:

CFO iz ESEA-e kaže isto što i Mintz za DAC.

Imaju i paneli za dry bulk, ima i razgovor s DSX ženskom i svašta nešto inače na tom Capital Linku, a besplatno.

Imamo i Đuro Đaković scenarij - dionica se pretvori u sto dionica, a cijena dionice ostane ista. Nije bezveze nazvana po heroju (tada) Domovinskog rata.

Quote from Ray Dalio

USD at 20 year high,jbt.

Tko bi rekao, s obzirom da svaka dva mjeseca čitamo da dolar više nije kralj nego su sad najpopularnije strane valute one čije ime ne znamo izgovoriti hrumbadumba ili nešto

Evo nam J-a novog, razmišljam si ga poslušati, ovo starno postaje smiješno, danas sam uzeo malo Gogl-a čisto zato što je lani u ovo vrijeme bio na 11, sad je ispod 8, a u međuvremenu zaradio 3,47 $. Naravno, može to bit i apsurdnije jeftino.

Quote from zlocesti

Ne mogu Ameri samo tako, jednim klikom, prodati svoje štedne račune

Pa to je ravno nuklearnoj fizici, i košta ih

A siroti.

Mogu samo grcati i gledati kako im se štednja za mirovinu urušava na pola

https://www.investopedia.com/investing/roll…-company-stock/

Mislim da nije ovoga da ne bi bilo ni marketa

Display More

Mirovine se urušavaju kao i tržište nekretnina, prvo sve skoči 200%, a onda padne 50% pa svi plaču.

Quote from Yieldchaser

Ove sve valuacije na redikuloznim P/E-ima od 50, 80 i 100 će jako ružno završiti. Mudrijaši(a jako ih je malo) su već prodali puno Tesle i Amazona i budu još. Većina ekipe će se jako opeći. Već sada su u minusu i iz nekog inata ne žele van dok ke vrijeme. Već viđeno sedamsto puta, ali eto, valjda moraju dobiti jake batine da shvate. I da...u ovome scenariju nema "V - oporavka", nego je ovo kontinuirani pad sa povremenim odbijencima.

Ne mogu se očekivati nadnaravne dobiti u uvjetima kamatnih stopa od 4%, a kud 5 i više te naprosto nema mjesta velikome rastu.

To je sad onaj val "nove paradigme", svih onih projekata bez podloge u fundamentima gdje su se brojali korisnici, a profitabilnost će već nekako doći, a ako ni ne dođe, doći će.

Quote from hugh

Quote from zlocesti

Ovo nije tightening, ovo je easing

Business dakle as usual, a za sve ovo zaustaviti netko će morati biti voljan počiniti političko samoubojstvo

Ovo može ovako još godinama

Naštampaju par stotina bilijuna i show ide dalje

https://finance.yahoo.com/news/europe-co…-120000644.html

nije ni čudo jel možda je to manje zlo nego sve preko noći zaustaviti i pustiti da ode u propast......ali zato su možda i u pravu oni koji kažu da će inflacija ostati malo duže s nama......sve če se prije ili kasnije "popeglati", samo je pitanje kad i na koji način i koliko će nas jako pegla spržiti......

Display More

Pa normalno da je manje zlo, zamisli frizerku s račun za struju i plin od 10000 kn mjesečno, daona ima tu lovu ne bi radila, zaposlila bi nekog. Pa svi bi zatvorili preko zime, kolaps bi nastao neviđen, pao bi BDP kao da je nuklearni rat.

Quote from accountant

CNBC Breaking News

Opa, znači ipak prije štrajka.

Quote from accountant

Quote from lebowski

Odlučih se kladiti na ZIM zbog sve veće mogućnosti sveopćeg štrajka željezničara u USA, ali i sve glasnijih glasina da će im se pridružiti ILWU, sindikalci u lukama Zapadne obale.

gledam weekly za ZIM

on gubi potporu za potporom

ovdje negdje između $31.50-$32.50 mu je jedna od valjda posljednjih

ili će se odbiti, ili će potonuti dublje

flip a coin

sretno!

(ovo sa štrajkom je veliki ulog, svi u biti rade na tome da se dogovore... s time da 'udruga' prijevoznika tj. sindikat željezničara imaju i mrkvu i batinu)

Display More

Ovo je sfera politike, tu je sklizak teren. Recimo, koliko Biden dobiva ako spriječi štrajk prije nego što štrajk počne? A koliko dobiva ako spriječi štrajk nakon što krene armagedon, recimo nakon 5 dana ili 7 dana?

Odlučih se kladiti na ZIM zbog sve veće mogućnosti sveopćeg štrajka željezničara u USA, ali i sve glasnijih glasina da će im se pridružiti ILWU, sindikalci u lukama Zapadne obale.

Ovog tjedna pratimo crnog labuda zvanog štrajk dijela željezničara u USA, sutra od ponoći ako politika ne intervenira počinju prva odbijanja preuzimanja tereta.

Mislimda je Kina bliže 70% nego 50% dry bulka. Dry bulk jednako je Kina, pogotovo na capeovima, ove manje klase, kao što vidimo, još drže glavu iznad vode, ali kad Kina kihne, dry bulk se prehladi, to je neminovno.

HEP šest milijardi gubitka

Quote from accountant

Kažu na tv jedino INA i HEP mogu zadovoljiti kriterije za taj porez

HEP teško da će imati dobit, znači preostaje Ina. Nazovimo to Škugorov porez.

Siguran sam da Plenki ne radi ništa što se ne radi u ostatku Europe.