wtf je danas ovo na TPNG?
drhtave ručice?
wtf je danas ovo na TPNG?
drhtave ručice?
Malo tehničke analize za idući tjedan.
Ja se spremam kupiti par sto komada (možda i više) UVXY.
već je na +2%
men's čini i brodari okreću:
ZIM +3.28%
GOGL +0.62%
jedino NM -3%
Ja bih recimo volio da nam netko ovdje 'rastrančira' NMM/NM
Koje su prednosti i opasnosti? Kako će riješiti dug? Jel tamo, nakon akvizicije tankeraškog dijela Maritime Acq. Corp, slijedi daljnje spajanje s NM? Kakve su zarade i očekivanja te koliko flote, kao grupa, imaju u vlasništvu i koliki je omjer TC/spot? Ukratko, što Grkinja sprema ![]()
Potsjeća me na vlasničke igre RIVP i KORF kad su bolje prošli oni koji su kupili potonjeg iako nije izgledalo tako u početku (dakle jel bolji NM ili NMM?)
Ne bih volio zaglaviti u dionici koja ima potencijal (value + rast sektora) ali da do kapitalizacije teško ili nikad ne dođe. Dosta mi je jedan VLEN ako uopće smijem potegnuti takvu paralelu.
Naučio sam već da su neke stvari očite i dostupne su informacije (npr. ZIM) a u drugima kao da preostaje samo nada jer su igre zakulisne i grube (NM)
Eto, ispravite me ako griješim.
Display MoreDisplay MoreJa najozbiljnije razmišljam da značajno uđem u ZIM Integrated Shipping.
Malo sam gledao sad za vikend članke po webu, Twitteru... Sjajna dionica! A taman se cijena iskorigirala kako treba.
Container biznis, a znamo kakve su gužve. I marže. Upravo su naručili 10 brodova za najam na LNG pogon do kraja 2024. Operativni tok, neto dobit, sve dobrano preko $1 mlrd samo u zadnjem kvartalu. Na Twitteru nađoh da imaju jako veliki udjel ruta iz Kine i Azije prema US (preko 50%, a otprilike 70% na spot tržištu), upravo najisplativije. Na ovu cijenu ($44) imaju cca $12 casha i otprilike su očekivanja analitičara do $30 zarade do kraja 2022. Lako moguće su ta očekivanja vrlo podcijenjena.
Znam neki će reći da imaju većinu brodova u najmu, al opet. Nevjerojatno da sve ostalo u bilanci, imovina te sam business, vrijedi $0? Odnosno gledajte ovako: dobijate biznis po cijeni koju će kompanija zaraditi do kraja 2022.!!!
Dividenda: isplaćuju 30-50% dobiti u dividendu.
Prije par dana je Matson izbacio najavu rezultata za Q3. Kažu kad bi multiple za Matson primjenili na ZIM, diona bi trebala biti već na $150. A eto nije. Zašto? Moje je mišljenje da se sad prebacuje na tankere. Koji nisu odradili prvi rast, kao kontejneri. Ali ako me feeling ne vara, ide leg2 rasta na njima. Brutalni je ovo bio kvartal plus još ovaj koji slijedi. Najave za 2022. su sjajne.
Uskoro update kako što nađem. Slobodno dopunite ili opovrgnite. Nema ljutnje.
Bravo kolega!
Hvala Vam svima koji se trudite oko istraživanja, i prvodite sate i sate čitajući članke, bilance, Twitter. Ja bi sudjelovao u takvim raspravama, no moj stil "ulaganja" ne podrazumijeva ništa od navedenog. Niti čitanje, niti analiza, niti CMF, niti bilanca, ništa.
Samo price action, tehnička, i feeling. Najviše što mogu pridonesti ovoj temi je kakvim grafom sa objašnjenjem kako sam kada i zašto ulazio u poziciju.
Kolegi accountant posebna pohvalnica, on kada krene dublje u papir, ispadne 100% u par mjeseci (ako je itko zaboravio sjetite se CNDT).
Imam i jedan gross zaheb. Ako se sjećate SOS. Kripto play. Plus neki osnovni biznis.
No ispalo je kako ispalo. China CP crackdown. Nije jedina.
Prodao sve s gubitkom. Poližeš rane i zasučeš rukave.
Krvav je ovo posao.
Ali i gušt. Bez obzira.
Smatram da na kratki rok ne treba gledati promašajima 'u zube'. Sve je to škola, ja osobno najbolje učim kad me opali po džepu. Milina! ![]()
Nemam GLS, koja je igra s njim?
Ja najozbiljnije razmišljam da značajno uđem u ZIM Integrated Shipping.
Malo sam gledao sad za vikend članke po webu, Twitteru... Sjajna dionica! A taman se cijena iskorigirala kako treba.
Container biznis, a znamo kakve su gužve. I marže. Upravo su naručili 10 brodova za najam na LNG pogon do kraja 2024. Operativni tok, neto dobit, sve dobrano preko $1 mlrd samo u zadnjem kvartalu. Na Twitteru nađoh da imaju jako veliki udjel ruta iz Kine i Azije prema US (preko 50%, a otprilike 70% na spot tržištu), upravo najisplativije. Na ovu cijenu ($44) imaju cca $12 casha i otprilike su očekivanja analitičara do $30 zarade do kraja 2022. Lako moguće su ta očekivanja vrlo podcijenjena.
Znam neki će reći da imaju većinu brodova u najmu, al opet. Nevjerojatno da sve ostalo u bilanci, imovina te sam business, vrijedi $0? Odnosno gledajte ovako: dobijate biznis po cijeni koju će kompanija zaraditi do kraja 2022.!!!
Dividenda: isplaćuju 30-50% dobiti u dividendu.
Prije par dana je Matson izbacio najavu rezultata za Q3. Kažu kad bi multiple za Matson primjenili na ZIM, diona bi trebala biti već na $150. A eto nije. Zašto? Moje je mišljenje da se sad prebacuje na tankere. Koji nisu odradili prvi rast, kao kontejneri. Ali ako me feeling ne vara, ide leg2 rasta na njima. Brutalni je ovo bio kvartal plus još ovaj koji slijedi. Najave za 2022. su sjajne.
Uskoro update kako što nađem. Slobodno dopunite ili opovrgnite. Nema ljutnje.
...
A za navios, kazu znalci da NMM generira 1 usd zarade svakih 10 dana. E sad ako je to za cijenu od 28 usd so be it
može pojašnjenje?
ove matematike koju ste naveli
Display More...
s druge strane imamo Wells Fargo, banka
klasična fondovska, jako ju vole
toliko jako da nakon ipak dobrog izvješća, s obzirom što banka sve prolazi zadnjih godinu, dvije, puste ju 'u ponor'
brodari će okrenuti, sigurno
bliže se izvješća, znamo da će biti dobra a neka i odlična
buy the dip
evo probudili se fondovi na WFC
Novartis je nadrobio nekoliko pozitivnih vijeti na nekoliko atraktivnih područja 8 misleć na to da su atraktivna jer do sada nispu puno pomaknuta): makularna degeneracija i multipla skleroza, no farmaceuti su uvijek hod po jajima.
ne znam jel će stati... ali ovo bih mogao staviti u potpis ![]()
naravno, uz Vaše dopuštenje kolega
uz obvezno navođenje izvora
točno, kolega looserst
al što je Biden rekao? luke rade 24/7 da riješe zastoje, pa jel to problem za brodove? njima je također u interesu da se roba istovari (iako i kad se čeka, 'taksimetar' radi jel?)
čitao sam da su se brodovi vraćali prazni (bez agrikulture i dr. robe iz US) nazad prema Aziji i Kini, pa nije li to veća šteta
odčepiti promet kroz luke i vozi dalje
Da je cijelo trziste ronilo nekako bi mi bilo svatljivije, medjutim ostatak je ljepo rastao, ovo mi se nekako cini kao korekcija mozda za level nize nego ocekivano
Možda. Ništa novo. Kako ono ide, tržišta mogu biti duže vremena iracionalna nego što možeš biti likvidan.
Dokle god zarade rastu (osim možda Cape koji sad pada), pa čak da i ostanu na ovim razinama, godinu-dvije ovdje imamo sigurnu luku
Ja jučer nisam dokupljivao jer čekam da vidim preokret odn. jel će se nastaviti ovaj trend pada ili ne
Kolega je na temi Dry bulk poslao jučer projekcije jedne kompanije, skroz u listopad vozarine rastu, debelo iznad break even
Amazon je praktički već otvorio božićnu sezonu prodaje iz 'straha' od čepova u lukama
Nek roni što ronit mora, neće dugo. To me čini još sigurnijim da će brodari rasti kad ostatak tržišta neće jer će pratiti BDI i vozarine.
Uskoro kupuju rabljene cargo aviončeke. Dopiz... im čekanje na LA terminalu. Nevjerojatno za tako veliku kompaniju kako dobro razmišljaju i kako su okretni.
Kupac mora dobiti što je naručio, u razumnom roku. Ako ne može morem ide zrakom.
kolege, ispričavam se ako je ovo već netko 'okačio' ovdje
stariji članak (08/2021): Battle of the Shipping Booms (benzinga.com)
kako je to bilo 2007.-me i 2008.-me i danas
i zašto vozarine mogu još rasti
ima i pregled višegodišnjih cijena (grafova) većih kompanija
da vidimo jel će se odbiti?
a ima i neki gap za popuniti između $49.50-$47.0
Moja prva kupovina pangee bila na 3,54, budem je čekao.... opet , ako treba
Walgreen boots, prekrasno sam odigrao, potom Car i ondq brončana medalja danas ide novopečenoj dionici i vozilima LILM, from Holland
/jučer okreno, kupio ponovno, danas prodo odma)
evo ovakve stvari ja ne kužim: dobro izvješće WBA, na otvaranju zaron ali ne kratki nego dobrih 45 min
i onda kad odustaneš i odeš dalje, oderu po njoj i dignu je za 9%
tko je tu lud? ![]()
i nema veze s indeksom općenito jer danas svi indeksi rastu od početka trgovanja
s druge strane imamo Wells Fargo, banka
klasična fondovska, jako ju vole
toliko jako da nakon ipak dobrog izvješća, s obzirom što banka sve prolazi zadnjih godinu, dvije, puste ju 'u ponor'
Ne znam evo bas gledam promet danas na dry bulku vani na 10 bulk dionica jedva 50 tak mil $ jedino SLBK odstupa sa 33mil, a svi ostali niti 50mil skupa, promet je stvarno nikakav u danasnjem padu, vani se jendostavno drugacije ponasanju sjecam se ne tako davno onog pada krajem 8 mjeseca i pocetkom 9 kada su svi pali za nekih 30% i na kraju narasli 50% u 10 dana kada je okrenilo jednostavno idealno za trejdere.
brodari će okrenuti, sigurno
bliže se izvješća, znamo da će biti dobra a neka i odlična
buy the dip
Opet padaju brodari vani, pa nemožeš vjerovati, evo DSX na 5.2$, a PANL na 4.57$
Tko je shortao, da čujem?
ja prodaao onaj dio TELL-a kupljen po $3.50, sada po $3.75 (iako mislim da je plin opet okrenuo prema gore, pa će druga polovica pričekati više razine)
ali ukazuje se prilika upravo u brodarima koji lijepo padaju pa ćemo pazariti
samo još gledam što i koliko čega
možda pričekam sutra ili drugi tjedan s kupovinom?
vidjet ćemo razvoj...
znači mijenjamo priču? ništa od rasta Treasury yields?
Ne znam kako si to iz clanka uspio zakljucit ?
nisam zaključio, piše
a imaš i video
kaže: rast još mjesec, mjesec i pol a onda u prosincu pad
znači mijenjamo priču? ništa od rasta Treasury yields?
JPM earnings: JPM earnings Q3/21
ovo je ludo i vrlo bullish za burzu i za earnings season
pazite, osim što su nadmašili i prihode i zaradu, kažu za headcount: dodali su 7.000 ljudi u investicijskom dijelu, 3.000 u consumer segmentu samo u Q3/21
i to u razdoblju inflacije nadnica, AI i automatizacije procesa?!
ako to nije dokaz da im je ekonomija jaka, onda ne znam što jest
mislim da je vrijeme da zaboravimo na inflaciju, rast kamatnjaka i dr. a počnemo gledati rezultate realne ekonomije
potražnja postoji, ponuda je problem
a to će se već nekako riješiti
kažu za takav problem kod AAPL (s čipovima) da je to profit deferred nikako profit lost
danas opet okrećemo u zeleno, bar za početak:
podigli ameri limit zaduženja, u EU ohrabreni rezultatima SAP-a i LVMH
meni je to jedino i bitno, kad je otvaranje da je dernek, ima prometa i perje leti
kasnije sam ionako većinom van pozicije (osim nekih koje ionako držim dulje, bez obzira na trenutni pad)
ovaj tjedan su i objave rezultata US banaka pa bi to bar kratkoročno moglo malo dati 'goriva' indexima