Posts by Kirac

Quote from MickeyM

Pošto mi kredit koji sam uzeo i nije tako mali, 252k eura ako ima elemenata da mi banka nešto vrati ja bih upućenije od mene volio saslušati i naravno uzeti natrag koji 10-tak ili više tisuća eura!

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

Digli ste kredit u stranoj valuti i sumnjate da su vas ‘opelješili‘? Ova ekipa će vam pomoći na putu do povrata preplaćenog iznosa: ‘Kad banke kažu da nešto ne može, valja provjeriti, jer najčešće može!‘

"Podigli ste kredit u stranoj valuti? Saznajte jeste li ga preplatili! Provjerite zadovoljavate li uvjete za povrat sredstava" - tim se riječima na…

slobodnadalmacija.hr

evo kolega provajte & kažu da niš ne košta

Što TA kaže za ULPL dal je netko prati ? Unaprijed hvala

Quote from jasko

Mislim da su nešto spetljali ......

Flotu brodova u vlasništvu na kraju izvještajnog perioda sačinjavaju 1 MR tanker i 3 Supramaxa.

Knjigovodstvena vrijednost brodova na dan 30.09.2021. iznosi 37,1 milijun američkih dolara (238,5 milijuna kuna).

Ostaje nejasno i koji su to brodovi u vlasnostvu ?

1 MR - Verige

3 Supre, ??

vlasništvo 50 % u Valovine & Punta jer drugih 50% je u rukama društvo Alpha DCM Investments LLC,

tako da mi sad nedostaje treća supra ?😇

Koliko se sjećam svoje udjele u Verudi i Soji su prodali društvu Alpha DCM Investments LLC,😀😃

e sad koja Je njihova matematika nije baš naj jasnije.

Kažu da smo na početku ciklusa.

https://seekingalpha.com/article/445737…r-cycle-forming

Pozlatila mu se svaka

samo tako a uprava mudro šuti, nevjerovatno nastavljaju bit lideri transparentnosti, pa zar ne bi takve cijenovno osjetljive informacije trebale bit objavljene na burzi ?

Ima toga još u ovom zamršenom braku iz interesa koliko se sjecam Uljanik plovidba tuži 3. maj i dva ministarstva zbog pretrpljene štete koja se procjenjuje na više od 11 usd

Tužba je iz 2019.

Dal postoje kakva saznaja o istoj naknadno ?

Bit ce tu zanimljivo, a vozarine divljaju

stavka u tužbi je glasila

"Treća optužba povezana je s tvrtkama USS 12 i USS 13 nakon kupoprodaje brodova Veruda i Stoja. Sporni su ugovori kojima je 3. maj 2015. od Uljanik otkupio 40-postotne udjele u tim tvrtkama, iako su, kako ih se tereti, znali da su bezvrijedni. Na taj način brodogradilište 3. maj oštećeno je za ukupno 103,8 milijuna kuna."

Kako iz danjasnjeg vremena ovih 40% vise nije bezvrijedno najbolje je da se dogovore

Quote from Manu

Možda su se uspjeli dogovoriti i za otkup onih 45% što je ipak manji pothvat nego otkup ova dva zadnja bulkera. To mi se sada čini kao logičan sljedeći korak. Njima trebaju brodovi, brodogradilištima treba novac za vjerovnike i novogradnje koje su otkupili od države, državi odgovara da brodogradilišta rade a ti brodovi su sada ionako pod hipotekom države. Svi elementi za takav ishod su tu.

Nemam nikakav info, to je samo moje naklapanje.

e to bi bio potez za pamćenje, i moja nakpanja su u tom smjeru.

Quote from D_artagnan

Sta nisu ti brodovi bili, svaki u svojoj firmi 50:50 vlasnistvo ulpl i uljanika... ili 3.maja?

Po tome onda su oni zapravo otkupili tih 50% koji su bili u vlasnistvu brodogradilista?? U svakom slucaju odlican potez napokon.

Tko je vlasnik firme sa kojom je ulpl kupila sada te brodove?

Ne to nisu ti brodovi Veruda i Stoja su u 55% vlasnistvu ULPL a drugi dio od 3 Maja i Uljanika

čudna je ta naša burza nakon objave ovakve vjesti dionica umjesto prema 100 kn zaroni prema 90 kn

Glas Istre

"...ali su Punta i Valovine vlasništvo tvrtki čiji su udjeli u stopostotnom vlasništvu društava nekadašnje Uljanik Grupe?"

Dakle, bilo bi konačno vrijeme da saznamo čiji su to brodovi ?

S obzirom na vjesti koje su se pojavile u zadnjih nekoliko tjedana.

Za sad nista od ULPL? Čudno ili

Quote from jasko

Quote from Flight

A koliko ih je bulk, a koliko MR2; Product C.?

U vlasništvu 1 MR tanker ( Verige ) i 2 Supramaxa ( Veruda i Stoja )

meni se čini da tamo negdje pise i da su ova dva bulka 45% vlasnistvo 3 maja😂😅

Ovi brodovi su samo dani na upravljanje ULPL i tu su dok ih banke ne prodaju ali kad se nađe kupac, nema ih više. Zato i jesu išli u kratkoročni najam, jer su u izlogu a, onda ih novi vlasnik vodi u novi managment na upravljanje, a Budisavljević i ekipa neka pričaju bajke kako je bolje bit upravljač od vlasnika.

Kolega, prvo svašta piše na njihovim stranicama, u njihovim izvješćima i prospektima zadnjih godina svjedoci smo toga iz prve ruke.

Drugo, ja bih radije bio brodar nego onaj tko samo upravlja brodom, jer po mom skromnom mišljenju brodar zarađuje više on onoga tko mu upravlja brodovima.

Oni sad nakon prodaje MT "CP Istra" imaju u vlasništvu

BC "Stoja" 55%

BC "Veruda" 55%

MT "Verige" nadam 100 %

Ili postavimo to ovako ako je brod u dnevnom najmu 15000 usd/day nakon što odbijemo dnevni trošak broda, rate kredita bankama, dobit brodovlasnika koliko točno ostane za onoga ko se bavi "operativnim upravljanjem".

Moja pretpostavka je da je to ugovoreno u % vozarine odnosno dnevnog najma broda pa prema tome 10, 15 ili 20%. Postoji sigurno min ispod kojeg se ne ide bez obzira na trenutnu vozarinu.

Bilo bi super kad bi oni nekim "čarobnim štapićem" došli u vlasništvo Valovina i/ili Punte ali na našu žalost uprava ULPL ide u drugom smjeru.

Oba ova broda jesu trenutno u menagmentu ULPL ali isto tako jesu i u izlogu za prodaju te trenutno u najmu do 05/21. Prodaja je do sad dva puta odgođena zbog preniskih iznosa koji su ponuđeni ali sad..... mislim da je realno da će kupac pokucat na vrata i koliko onda ostaje brodova u operativnom upravljanju i kolika dobit ili nedaj Bože dividena se može očekivat🤔😣😥

To je samo prodavanje magle od uprave i direktora.

koliko im sad brodova ostaje ? Prema mojoj računici 2 odnosno jedan MR Verige, 2010,

plus dvije polovice od supri Veruda,2011 & Stoja,2012.

Imaju par ovih u menagmentu ali tu baš i nema previše kruha, na žalost dioničara.

Definitivno se odriču "brodovlasništva" i idu putem Lošinjske plovidbe.

Quote from jasko

Supramax 19183 usd/day

Mar-20000

Apr- 17750

Koliko supri ima ova firma u vlasništvu ?

Quote from Manu

Raspoloženi kapetan Champion Istre od 18. min

Posebno je zanimljivo njegovo viđenje prometa kroz Suez, gdje je brod sada, u usporedbi sa prethodnim godinama .

Svaka čast kolega ako ste uspjeli iz ovog javljanja nešto novo isčitat. Puno je kontejnerskih brodova svakako ali ...

Quote from Kirac

Imajući u vidu da je PSN proces koji u velikoj većini slučajeva firmama bez "perspektive" i izlaza nudi tkz. ruku spasa ili priliku za novi početak ali u stvarnosti ne obećava mnogo.

Omogućava tek puko preživljavanje koje na kraju nažalost završi stečajem.

Ideja samog procesa PSN je čak i "plemenita" odnosno snižavanjem zaduženosti ostavit subjekt na tržistu ali bez kapitalnog jačanja to se je pokazalo u vecini Hrv slučajeva potpuno promašeno i besmisleno.

Postovani kolega "jasko"

uzbudjen ili ne ja bih volio malo vise recimo cvrstih cinjenica jer mi se ovako cini da se iza nicka "jasko" krije sam Budisavljevic, a mislim da ni on nije toliko uzbudjen. Plan restrukturiranja nudi samo punoooo "ako" i po tome nema promjena u politici ULPL jos od vremena Pavletica koji je obecavao dizanje brodara na 15 brodova i sl by the way ovaj sadasnji je bil jedan od najblizih suradnika dal i ucenika bivseg direktora.

Oni su na najboljem putu da sljede Losinjsku plovidbu, a to i ne skrivaju vidimo da se malo po malo flota smanjuje rasprodaje a fokus prebacuje na " ....pruzanje usluga upravljanja brodovima....".

Sto se tice bordova i brodarstva stvari stoje vise nego jadno, vlasnistvo;

Stoja 55%

Veruda 55%

MT "Verige" i MT "CP Istra" ja se nadam 100 % ( fiktivno ne i stvarno jer su vjerovnici to preuzeli)

Kad za godinu dana proday u CP Istra koliko brodova ostaje i koliko ce preostali bit stari 2025 ?

Na jednom postu nedavno ste spominjali Valovine i Punta ali na vasu zalost uprava ULPL ide u drugom smjeru.

Ja se nadam da ste proucili dnevni trosak broda a ovaj direktor nam maze oci ustedom od dva zaposlena. Tuzno.

Mene zanima kapitalno jacanje kako i kad, dokap ili slicno ali budimo realni ko ce ulozit nakon zadnje prevare dionicara a nemoj mo se lagat sadasnji direktor imao je prste u tome?

"Još od 2014. godine Dužnik provodi restrukturiranje poslovanja" - vidimo kako i koliko uspjesno.

"Redovno se prodaju stariji i manje efikasni brodovi u svrhu zatvaranja kreditnih obveza, provode mjere štednje kod operativnih troškova brodova, uz zadržavanje visokog stupnja iskoristivosti brodova" - sto ce prodavat kad prodaju ove brodove i o kojoj iskoristivosti

Najvise su me raocarali HBOR i Ministarstvo Financija mislim u redu je da se niceg nisu odrekli jer ovo je ipak privatna i lose vodjena firma, ali isto tako Senior dug se je mogao bolje dogovorit u vidu kapitalnog jacanja firem, mozda dugorocno kupnju "Valovine" na ovaj nacin ne vidin sta ce ostat i otplatit Mezzanin dug.

Stecaj je vrlo realna opcija u sljedecih par godina, bez KAPITALNG jacanja.

Imam nesto malo dionica jos od davnina.

Ma sve je to krasno ali mene zanima ima li kakvog smisla uzlozit u ULPL to je nekad bila perspektivna firma s mladom flotom a sad...?

Imajući u vidu da je PSN proces koji u velikoj većini slučajeva firmama bez "perspektive" i izlaza nudi tkz. ruku spasa ili priliku za novi početak ali u stvarnosti ne obećava mnogo.

Omogućava tek puko preživljavanje koje na kraju nažalost završi stečajem.

Ideja samog procesa PSN je čak i "plemenita" odnosno snižavanjem zaduženosti ostavit subjekt na tržistu ali bez kapitalnog jačanja to se je pokazalo u vecini Hrv slučajeva potpuno promašeno i besmisleno.