svima nama škripi već jako dugo, a cilj nije spasiti nista nego drpati i pričati bajke. Kada ce tome vec doci kraj ?
Cim Nijemci kazu jbga i spoje nazad plinovode. Iako i ovo buduce smanjenje cijena nafte nije za odbacit.
Europa ima svega, no nazalost nedovoljno energije i za trenutne potrebe, a kamoli buducnost. To je ocito jasno i amerikancima i rusima ali nama unutar Europe ocito jos nije.
mi ćemo na struju i s indijcima koji vrte vjetrenjače .....
Zato što su najavili da za sada neće biti otkupa dionica od drugih dioničara kao i nižu dividendu.
Šteta, ljudi ne znaju što se dešava, pa je povuklo i druge dry bulk dionice prema dolje, nikako na zelenu granu sa tim Dry bulkom, ni sa vozarinama, ni sa cijenom dionica, a otkad je šerif došao i uvodi nove carine i tarife, vozarine uglavnom stagniraju i slabo rastu.
kad smo se po dajani ravnali, sad bi 25 ojra za kraljicu bilo puno.......
rezultat ne opravdava jak rast cijene dionice u zadnjih mjesec dva.......kupilo se mačka u vreći......
Polako. Dlkv jos nije startao, a i hrva se sa starim kobasicama kojima ce uskoro biti kraj. Novih poslova ima poprilično, marze su ok a i radi se na tome kao i na sklapanju poslova. Po mojem misljenju sve ide osjetno brze od ocekivanoga .....
kako kome......meni to izgleda sporije od ocekivanog kad se rast cijene dionice i rezultat uzmu u obzir.......
Komentari na izvješće?
rezultat ne opravdava jak rast cijene dionice u zadnjih mjesec dva.......kupilo se mačka u vreći......
to bi bilo nešto više od 3M€
Bila su 2 postupka. Daklem ovaj su izgubili
koliko je iznos drugog?....5-6 mil. eura ako me sječanje dobro služi?.......
zanimljivo..........u oci upada 37 mil potrazivanja od kupaca.............
imaš saznanja zašto je to tako ili neka nagađanja?...
dobro je plavi prodao u bloku a nastavio i nakon toga trpat........ajmo plavi......bit će da imaju info o rezultatu........nema info do inside info .......
pa ni vama što imate a "zaboravili" ste prodati pri vrhu......
odu banke na hlađenje prvo zbog kamata a onda grand finale ide kad ih opale loši plasmani kredita.........
od kad je ovo napisano situacija je još lošija nego tada.......
jednom kad prođe kriza zbog kineza doći će vjerovatno recesija i nadrljat će opet ako uopće i iz ovoga izvuku živu glavu jel novih ugovora nema a kapaciteti nisu popunjeni bez obzira što i dalje prodaju priću o trenutnim poslovima na kojima iovako ne zarađuju ništa osim gubitka.........
Zanima me kako to misliš "kad prođe kriza zbog kineza" ?
kinezi koji AI rade dar mar u području EV plus opća kriza AI i partnera adpl......
Display MoreDisplay MoreEvo još nekoliko "fun facts".
U proteklih 6 mjeseci ukupno je bilo 350 različitih prodavatelja ADPL-a, a na strani kupaca se našlo njih 260. Od ovih 260 kupaca, njih 33 se počastilo sa više od 1.000 komada dionica.U potpunosti je iz vlasničke strukture izašlo 267 dioničara, a istovremeno imamo 71 novog dioničara.
Vlasnička struktura je smanjena za 6,26% (prije sam krivo napisao da je taj postotak, 6,66 - vražji broj).
Od ovih novih dioničara imamo i rekordera koji si je piknuo nešto više od 6.000 dionica.
2 novih je čvaknulo između 2.000 - 3.000 dionica, a njih 8 između 1.000 i 2.000.
60 ih je šopingiralo do 1.000 dionica.Sljedeći period po mom mišljenju i dalje nikako ne ide u prilog evropskim proizvođačima automobila, jer kinezi se uopce ne sale. Kada sam ukazivao na to prošlih godina vecina je sa podsmjehom gledala na moje komentare kao i na kineske proizvođače, a mislim da ima jos onih kojima je smiješno, pa me zanima kakva su očekivanja 25 i 26-ta ?
jednom kad prođe kriza zbog kineza doći će vjerovatno recesija i nadrljat će opet ako uopće i iz ovoga izvuku živu glavu jel novih ugovora nema a kapaciteti nisu popunjeni bez obzira što i dalje prodaju priću o trenutnim poslovima na kojima iovako ne zarađuju ništa osim gubitka.........
za početak godine mogao bi jedan Đeronimo do 5600 na S&P prije provjere ima li više medvjeda ili bikova........
Iznenadilo i Balana.. do prije par dana govorio o posjeti 6020 do 6040 na SPX, sad se vjerojatno ćeše po glavi
neznam, sve mi izgleda da se kupuje samo po navici osokoljenji dobicima u zadnje 2 godine i da je to uz algose i stalni pritok love na Usa market jedini razlog što odgađa brzi pad koji treba doći.........danas ima svakakvih mogučnosti/naćina za ulaganje pa svaka fukara koja baci lovu u neki vid "sigurnog ulaganja" zaradi a niti imalo pojma ima gdje ta lova ide i kak market ciklus ide i završava.......ljudi koji o marketu neznaju ni "M" zarađuju i prenose priću onima koji neznaju ni početak ni kraj.......lova ide na lovu al kad krene požar izgorit će dok si reko keks.......
za početak godine mogao bi jedan Đeronimo do 5600 na S&P prije provjere ima li više medvjeda ili bikova........
sreća da.......oni rade za Stellantis kojem dionica tone puno više od MB i u većim je problemima.......a i veći je prestiž radit dijelove za fiću nego za S klasu.......
Vece vrijedi na ravit 3 branika za fiata nego jedan za mecku.. para se okrece i radi se vise, a sigurno i zaradi, branik i jedan i drugi proizvođac naplati skoro isto ako su zahtjevi isti
možda....ali fiat na vidim na cesti a meci cijelo čudo.......
DIgli su cijene svojih automobila barem 50% u zadnje dvije godine i sada to dolazi na naplatu.
Traže za osnovnu A klasu 45.000 eur.
Neću niti spominjati koji se sve puno bolji auti mogu kupiti za te novce. I sad se čude da im se strmoglavila prodaja kada se je normaliziralo tržište.
Srećom pa ADPL ne radi djelove za Mercedes.
sreća da.......oni rade za Stellantis kojem dionica tone puno više od MB i u većim je problemima.......a i veći je prestiž radit dijelove za fiću nego za S klasu.......
Polako im dolazi do glave.
Jer im gori pod nogama....
pada mi na pamet ono sa ugljenom.......nesmije se to, jel to je puj, puj, štetno a onda kad se sve sruši onda loži miško koliko god treba........daj diesela jel to market traži i treba.......sad su u fazi da tek trebaju kolabirat prije nego skuže da su skurili previše love na utopiju bez infrastrukture i što je još bitnije brzine punjena i funkcionalnosti osim vožnje do prvog susjeda i da se ljudi putuju duže u 2024 nego prije na konjima i kolima.....
Što sporije Fed smanjuje stope, to će banke imati veće šanse da prilagode svoje bilance, kaže Ebrahim Poonawala, analitičar za dionice banaka pri Bank of America SecuritiesVelika pozitivna stvar za mnoge banke jest to što mogu sniziti stopu koju plaćaju štedišama. Niže stope također će vjerojatno smanjiti razinu nerealiziranih gubitaka koje regionalni zajmodavci imaju na svojim portfeljima obveznica. Sve su to važni koraci za poboljšanje njihove neto kamatne marže.
Zajamčeno najgori ishod za banke trenutno je usporavanje gospodarstva", dodao je Wallerstein.
Zaokret predsjednika Federalnih rezervi Jeromea Powella navodi ulagače da se klade da su dionice američkih banaka spremne porasti jer se očekuje da će niže kamatne stope pružiti prijeko potrebno olakšanje nekim opterećenim zajmodavcima.
Buffet dumpa BAC.......
Da i Duje svako malo traži nekog da se nabida pa da pokrati.......
Broj prodanih automobila gore navedenih utječe a on je u značajnom rastu. Također 320 mil. novih poslova kroz 7 godina znači da možemo očekivati godišnji rast prihoda cca 45 mil. eura kada se krene sa full proizvodnjom istih a to je kroz ovu godinu...a imaju kapaciteta odnosno važno je ovdje da firma ima visoke fiksne troškove što znači da kako rastu prihodi da će rasti i dobit jer novi prihodi pokrivaju dio fiksnih troškova te profitabilnost raste značajno u apsolutnom iznosu, povratak Rusije će biti dodatni okidač u povećanju vrijednosti kompanije.
godišnji rast prihoda 45 mil eura?.....odakle crpite te na nićem utemeljene informacije, kad oni sami na prošlogodišnji prihod očekuju 10% godišnje kroz sljedeće 3 godine?....pa nisu oni kodt...oni su u banani sa tako malo ugovorenih poslova na tako dug period.....njima kronično nedostaje posla za popunjavanje kapaciteta....320 mil na 7 godina je tragično malo novih ugovorenih poslova pa i s obzirom na one one prije kojij je malo i to se vidi po prihodima kroz zadnje vrijeme......
PS
na temelju onog članka od neki dan treba prvo vidjeti kakvi će biti uvjeti dokapa pa nakon šišanjca smisliti strategiju jel nije to izašlo bezveze......priprema se teren i več dugo se iskrcava ne velikim prometima a onda se nekoliko komada diže cijena da bi nastavak iskrcavanja išao po što višoj cijeni......
