Sretno s ulaganjem kolega Naim.
Posts by tin
-
-
Je, a PPD je nešto ikada fer platio?
Luku Ploče ili Pevec?
To su sve pričice za naivne i za podržavanje spekulacije.
Sličnu maglu prodajes ekipi na TPNG sa spotom i vozarinama. Uvijek se oslanjaš na cudo, “Deus ex machina”, samo sto se cuda događaju samo u bajkama. “Kolega”.
Kolega ništa ja ne prodajem....što se tiče TPNG još kad je cijena bila 33 kn na jednom nama dobro poznatom forumu govorio sam kuda plovi TPNG..i kakvu cijenu možemo očekivati....a vrijeme je najbolji pokazatelj zar ne...što se tiče PTKM opet kažem ...politički dogovorena špekulacija o cijeni na kojoj će država prodati svoje...realna vrijednost ne više od 40 kn....TPNG sasvim druga priča...podcijenjena dionica po svim mogućim parametrima a tržište će pokazati da li sam bio u pravu...što se tiče čuda...neki su je na jednom forumu pisali za OPTE da samo čudom može preči 5kn dok je bila na 1,7 kn....kad gle čudo se dogodilo...i ja koji povijerovah u čudo i kupih znatnu količinu ispod 2kn...poslje prodao od7,5 do 8,2kn....sretno kolega u budućim ulaganjima.
-
Kolega mislim da parametri ne opravdavaju cijenu dionice....međutim isto tako mislim da će dionica dosegnuti 100 kn...zašto?...pa i sam ministar je izjavio da će država prodati na 100 kn...zar ne?....očigledno je da se tu dogodio dil između rusa i države i ovo im je najelegantniji način da isplate državu koja im je preko PPD omogućila u ulaz u PTKM a tu je vjerojatno i ugovor o opskrbi plinom za potrebe HR....inače ne mam dionice PTKM ...imao sam nešto kupljeno po 65 do 69 kn i prodao po 77 kn kad je kupovao indeksni....želim vam svako dobro i da unovčite dobit.
Je, kad bi se našao bedak koji bi PTKM platio 100 kuna. Taman bi netko to toliko plaćao, a mogao je preuzeti cijelu firmu za kunu uz preuzimanje dugova. Sto je otprilke 5 puta manje od trenutne burzovne cijene. Ti Rusi su bas bedaci kad ne znaju vidjeti ni iskoristiti takvu prigodu.
Kolega rusi su već unutra preko PPD-a jer njihov kapital(GAZPROM) stoji iza PPD...dio koji drži država i cifra koju će platiti za to je ne znatna u odnosu na dugoročne ugovore za opskrbom plina za HR tržište...između ostalog PTKM je jedan od najvećih potrošača plina zar ne...tako da 140 mil eura za dugoročni ulazak na tržište za jedan GAZPROM nije ništa...uostalom pola te cifre vrate kroz jednu ovakvu godinu...
-
Ne uzimam ništa ka srcu, različiti pogledi na vrijednost i jesu sama bit tržišta, inače ne bismo imali od koga kupiti niti kome prodati.
Nezahvalno je vrijednost analizirati na temelju toga što je nešto raslo x puta, jer pri tome ne treba smetnuti s uma je li i koliko palo prije toga i je li toliki pad bio opravdan.
Da je Ptkm precijenjena na ovim rezultatima se nikako ne slažem. Covid je poremetio tržište i današnje vrijednosti podcjenjuju vrijednosti kompanija, tim više što si uzeo za usporedbu kompanije koje posluju na drugim tržištima. U tom bi smislu je realnije usporediti kompaniju s npr. Yarom koja se trguje po P/E 15, pa postaje jasnije da o precjenjenosti nema govora. Ukoliko PTKM bude sposobna kvartalno bacati ovakve brojke, a svi parametri govore da joj okolnosti idu u prilog, dionica opravdava cijenu i preko 100 kn.
Kolega mislim da parametri ne opravdavaju cijenu dionice....međutim isto tako mislim da će dionica dosegnuti 100 kn...zašto?...pa i sam ministar je izjavio da će država prodati na 100 kn...zar ne?....očigledno je da se tu dogodio dil između rusa i države i ovo im je najelegantniji način da isplate državu koja im je preko PPD omogućila u ulaz u PTKM a tu je vjerojatno i ugovor o opskrbi plinom za potrebe HR....inače ne mam dionice PTKM ...imao sam nešto kupljeno po 65 do 69 kn i prodao po 77 kn kad je kupovao indeksni....želim vam svako dobro i da unovčite dobit.
-
Kolega ja samo kažem da ovo osigurava potencijal za dobru zaradu i odličan rezultat na kraju godine a koji daleko nadmašuje današnju cijenu na burzi....šta će donijeti budućnost to nitko ne zna...na ovaj način minimaliziraju moguće negativne učinke.
ma znamo svi da je to dobra dionica, ali su vremena loša i bojim se da će potrajati
Pa baš zbog toga su ovakvi dugoročni povoljni ugovori veliki plus za dionicu...zar ne!?
Nije li odlično u vremenu krize imati na nestabilnom i neizvjesnom tržištu osiguran dobar prihod i dobit?
-
A sa današnjeg pogleda na tržište je super, osigurava uredno poslovanje ... a za koji mjesec ćemo vidjeti dali je bilo dobra odluka, dali će više godišnji ugovori otići par milja gore/dolje.
Kolega ja samo kažem da ovo osigurava potencijal za dobru zaradu i odličan rezultat na kraju godine a koji daleko nadmašuje današnju cijenu na burzi....šta će donijeti budućnost to nitko ne zna...na ovaj način minimaliziraju moguće negativne učinke.
-
Vidim da ekipu jako ljuti potpisivanje ovakvih dugoročnih ugovora s odličnim uvjetima jer im padaju u vodu teorije o kratkoročnom učinku porasta vozarina na TPNG...čak mi i ADMIN premješta postove u svaštaru iako sam iznjeo samo činjenično stanje
A evo još malo činjenica ...eventualno potpisivanje još jednog ovakvog ugovora na ovoj razini cijene značilo da bi TPNG do kraja godine imala 5 brodova na TC....a to znači osiguranu lijepu dobit sljedeća barem 4Q...bez obzira na kretanje BCTI.
-
Eto ako ne vjerujete u dionicu sada vam je prilika za izlaz ...imate oko 8000 komada do 50 kn...netko očito vjeruje da mu je to super povoljno za ulaz...ne sjećam se kad smo na jednoj koti imali vidljivu takvu količinu dionica na kupnji...to je cca 275 000 kn...
-
Ono što me veseli i zašto sam u stvari uložio u ovu dionicu je njihov način razmišljanja....vrlo vjerojatno su mogli ugovoriti brodove na 3 do 6 mjeseci po možda 18000 do 20000 usd po danu ali su se odlučili iskoristiti ovu situaciju da potpišu dugoročne višegodišnje ugovore koji kompaniji osiguravaju sigurnu i lijepu dobit sljedeće dvije godine...vrlo mudro po meni i svakako dobro za dionicu...nadam se uskoro još barem jednom takvom ugovoru.
-
Vukovar gotovo sam siguran sa kompanijom Koch, ugovor mu ističe u 5 mjesecu. Čestitke
Ako je to točno to bi značilo da za Q3 imamo 4 broda s 100% iskorišćenošću sa jako dobrim prosjekom vozarina ...s mogučnošću da uskoro dobijemo jos jedan TC....to bi vrlo lako moglo značiti da i u Q3 možemo očekivati dobit preko 10 miliona kn.
-
Koji bi to brod mogao biti?
-
Ocekivao sam I bolje ugovore od 17k, očito tako dugacki period utječe i na cijenu
Kolega kad bi sve brodove imali na ovom prosjeku tjekom godine to bi vam bilo oko 60 do 80 milja dobiti na godišnjoj razini ...veseli me što već za 2 broda imaju osiguranu punu zaposlenost za sljedeće dvije godine....što se mene tiče ja bih najbolje da svih 6 brodova stave na takve dugogočne ugovore jer bi to opravdalo cijenu dionice između 85 i 110 kn a možda i veću sljedeće dvije godine...kako sam i napisao prije sve ide svojim tokom sljedeći target 72 do 75 kn..pitanje je samo trenutka kad će rast krenuti.. prije rezultata za Q 2 trebali bi biti na toj razini...u svakom slučaju odlična vjest za rezultate Q3 i Q4...tako da bih povećao svoju procjenu iz zadnjeg posta na preko 50 miliona kn dobiti za 2020. godinu.
-
Ajde idemo malo činjenica...imamo skok od preko 600% dobiti u Q1 naspram Q1 2019.... prosjek BCTI u Q2 na povjesno najvišoj razini...4 ugovora na TC...s prosjekom većim od prosjeka Q1 ...i vjerojatno prosjek spota za 2 broda za Q2 između 25000 i 35000 usd...opet rekordno
Još uvijek BCTI iznad 1000 bofova (a već smo na pola Q2) s tim da MR tankeri od 50 000 dwt imaju najbolju poziciju u sastavnici BCTI( a TPNG ima baš sve tankere u toj kategoriji) .... u izvještaju za Q1 vidi se da im je profitabilnost naglo skočila kad je razina BCTI indexa prešla razinu od 800 bodova....a prosjek BCTI u dosad najuspješnijoj poslovnoj godini bio je oko 725 bodova....sljedi nam već sada se vidi Q2 s rekordnom dobiti...po svemu sudeći oko 22 do 25 miliona kn.
Svjetsko gospodarstvo se pomalo budi i potražnja za naftom lagano raste...iako još uvijek imamo potražnju koja je manja od proizvodnje te će se jedan broj tankera još jedno vrijeme koristiti za skladištenje iako ne po onim exstremnim cijenama....nakon rezultata za Q2 biti će vidljivo da je dobit za prva dva kvartala 2020 veća za 80 % nego što je bila za cijelu 2019...pošto TPNG ima 4 broda na TC sa dobrim i isplativim ugovorima za očekivati je da će 3 i 4 kvartal rezultirati s određenom dobiti ...uzet ću konzervativnih 4 miliona kn po kvartalu s BCTI indexom na razini oko 600 bodova...s tim dolazimo do dobiti za 2020 oko 48 mil. kn...to je preko 100% povećanje čiste dobiti u odnosu na 2019.g. i oko 50% veća dobit u odnosu na rekordnu godinu TPNG kad je cjena dionice dosegnula 84 kn....uz to trezor jos ima za iskoristiti 90 % novca ta kupovinu vlastitih dionica..odnosno iskoristili su do sada samo 10% planiranog iznosa...."profesionalcima" ostavljam neka čekaju na 34 kn...
-
Tanker veteran warns on rates: The storm is coming
Ovo je zanimljiv tekst koji govori o stvarnim problemima prilikom ugovaranja “spot vozarina” i kako je u praksi tesko naplatiti znacajnu premiju iznad dugorocno ugovorenih vozarina. I da je moguće jednostavno uzeti najvišu ili neku visoku spot vozarinu i pomnožiti je procijenjenim brojem dana.
Upravo zato volim TPNG jer se uglavnom oslanjaju na TC...vidi se po izvješćima da im je 16 000 usd po brodu dovoljno da osiguraju dobru profitabilnost i stoga smatram da je TPNG još uvijek podcijenjena za 30% u odnosu na ostvarene rezultate u 2019.
-
Okrećemo polako opet prema gore....moglo bi biti zanimljivo sljedeći tjedan....
-
Prema ovome dolje je TC za MR-ove ovaj tjedan najvisi od pocetka ove godine (ovo je izašao estimate jučer a odnosi se na ovaj tjedan).
https://www.hellenicshippingnews.com/weekly-tanker-…tes-may-6-2020/
Ukratko rečeno tržište clen tankera i dalje je jako potpisuju se TC ugovori na 6 do 12 mjeseci po cijeni ugovora oko 19500 usd..tu smo cijenu prije krize mogli samo sanjati....a za one koji ne razumiju engleski...tekst koji je objavio kolega jasko ukratko kaže ....nakon profitabilnog Q1 situacija u Q2 razvija se u smjeru dosad ne viđenih zarada u sektoru product tankera...
-
Product tanker owners report profitable first quarters, but the second quarter is shaping up to reach unprecedented earnings levels
https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1132247/Prod…-for-supercycle
Kolega Jasko mnogi to ovdje ne razumiju....zaista mi je žao ovih ljudi koji su prodavali ispod 53 kn...razumijem da po neko mora prodati...ali prodati sada po ovim cijenama je stvarno poklanjanje svog novca igračima koji mudro skupljaju....i sada ....a skupljali su i po 58 i 59 kn....
-
Ja bih rekao ovako da su vozarine ovakve kakve su na današnji dan ponuđene na početku godine svi bi ih objeručke prihvatili i dobit bi na kraju godine bila preko 60 miliona kuna..index je još uvijek preko 1000 bodova s tim da je najviše rastao na velikim tankerima pa sada isto tako i pada...u svakom slučaju trejdanja ima i biti će ga.. a isto tako već sad je jasno da će mo imati najbolji kvartal u povjesti TPNG.
-
Kolega Moller ne bih znao...imate gore malo više jedan dobar video od 1.5.2020. gdje čovjek objašnjava da će skladišta do 15.05.biti ponovo puna a to vam znači opet skladištenje na brodovima uz pad cijene nafte...koliko vidim crude oil dans pada oko 6% za sada...možda uskoro opet budemo imali negativne cijene nafte....
-
In particular, if and when the oil market reaches max capacity for shore oil storage, we may enter a new and potentially more volatile phase of the tanker market, and if and when oil demand rebounds with an economic recovery sometime in the third quarter as the IEA are forecasting, we would expect more demand-driven volatility, potentially carrying into the winter.
To fully explain the impact of these events, we have to describe our recent chartering activity: last week we fixed a 55-day voyage at $72,000 per day, equivalent to a VLCC at $200,000+ per day. Our MR voyages in progress, representing roughly the last three weeks’ fixtures, now stands at $28,200 per day; lower than brokerage reports or the above fixture, but higher than anything we achieved before. If rates for our fleet averaged $28,200 per day for a full year, taking 1Q20 as a base, we estimate that our annual earnings would be $110 million or $3.30 per share; we are not forecasting any future results, but rather just contextualizing what is happening.
Ovo je ono što mnogi ovdje ne razumiju ....koliko su vozarine još uvijek visoke bez obzira na trenutni pad indexa....lijepo čovjek kaže...i nakon pada indexa još je to daleko više nego prije krize....a da ne pričamo o ovim extremima koje su ugovarali na vrhuncu...znači ugovorili 55 dnevno putovanje za Mr za 72000 usd dan....ostaje da vidimo kako su ugovorena ova dva broda na spotu što ima TPNG.
Koliko vidim trejderi su si sad složili situaciju koja im paše i sad opet akumulacija pa polako gore....sljedeća kota po mojoj procjeni 73 kn do 25.07.2020.
