Zato, jer je površina države svega 1,95 četvornih kilometara, radi se o poreznoj oazi, gdje je država politika privući bogate strance da tamo žive, a ne da imaju špekulativne nekretnine i da stoje prazne.
Zašto politika Splita, Dubrovnika ili Zadra također ne bi bila privući bogate strance ? Ne vidim po čemu su ti gradovi ružniji od Monte Carla, dapače moramo privlačiti imućne i sposobne ljude koji će trošiti i investirati.
Gdje ce trosit na utakmicama hajduka
Možda odustanu i od dokapa...
Pa kao nesluzbeno jesu samo ocito traze casni izlaz tj bez stete, mislim za postojece dionicare u ovakvim okolnostima nije lose jer ih se ne razvodnjava ali s druge strane kapital je potreban da bi jdpl napravio iskorak prema naprijed pa je onda za razvoj lose na duzi rok s druge strane i pitanje je sta ce postojeca uprava izmislit koji je razvoj sljedeci s obzirom da lutaju u izjavama, steta za novogradnje i steta sta jdpl nije prikupio vise kapitala kad se moglo nakon dobrog financijskog restrukturiranja, sad ostaje da cekamo i pratimo aktualnosti.
Sta se tice ovih novogradnji uprava je kazala da im nije cilj povecati flotu na 16 pa s tim mozemo ocekivat u dogledno vrijeme i prodaju kojeg broda, sta se mene tice ja bih volio ukoliko cijene SH jos porastu sljedecih pola godine da se uprava rijesi malo vise brodova ovih starijih bar 3 komada osim ako vozarine ne budu stvarno jos znacajno porasle pa zarada na njima bude jos drasticnija ili neki duzi TC bas isplativiji, naime u prvom scenariju ako kupe 4 broda i prodaju 3 prosjecna starost za dvije godine bi im bila ispod 8 godina tada, sta bi bilo jako dobro s druge strane prodajom 3 broda po dobrim cijenama boljim nego sada bi mogli samo od toga umanjit postojeci dug i otplatit dobar dio tih 40% placanja novogradnje, s tim da bi i od zarade ovog razdoblja mogli jos dodatno smanjit dug, zapravo da skratim pricu nadam se da ce uprava vise ici prema smanjenju zaduzenja nego prosirenju flote, a ovakav nekakav scenarij bi im i uz smanjenje zaduzenja donio i smanjenje starosti flote jer mislim da mali brodarima jedino sa financijske strane mogu povecat svoju konkurentnost na duzi rok s tim recenim ove novogradnje su dobre ako se prica bude razvijala ovako nekako, a gledajuci cijene tih novogradnji i buducu potraznju za brodovima pogotovo vezanu za novije standarde tesko je ocekivat nekakav veci pad cijena brodova u bliskoj buducnosti, a i rokovi su jako dobri, graf ispod govori nesto o kretanju novogradnji s obzirom na potraznju, naravno tesko je sve ovo modelirat jer je tesko predvidit kretanje SH i vozarina, ali vise bi volio vidit taj put u smanjenju kredita nego rast DWT-a, jer trenutno je kamata mala sta ne mora znacit da ce ostat na srednji rok s obzirom na inflacijske pritiske
sluzbeni odustanak od novogradnji
https://eho.zse.hr/fileadmin/issuers/JDPL/COI-JDPL-f13bc6c8d450f7fc7b3bee0251c5cc3e.pdf
Malo na stanje novogradnji u 8 mjesecu
Sitnica ali isto znaci
Uh, nemoj žurit!
Oil Evening star na H4.
Gas se fino odbio nakon prenaglog rasta.
Samo da budem precizniji mislim na oil & gas dione ne na commodities.
Na koje ciljas da malo bacim oko
Display MoreDisplay MoreDa ne bi bilo da samo kritiziram po forumima, pa se neki
kolege, koji imaju dionice ljute, jer nisam cijelo vrijeme samo
afirmativan kao ostali
Pozitivno sam iznenađen elokventnošću i kvalitetom
izrečenog od novog predsjednika uprave Jadroplova i
slažem se s njim u većini toga što je izjavio. Očito je čovjek
inteligentan i ima dovoljno iskustva, tj. prati tržište već duževrijeme.
Još uvijek tu ostaje problem države kao većinskog vlasnika, jer
je dokap, koliko sam pratio, poništen, pa je samo pitanje koliko
će biti samostalan u donošenju odluka, a koliko će na njih imati
utjecaj politika, jer se spominju neka domaća brodogradilišta, kao
3. maj, Pula(pretpostavljam Uljanik) itd..
Lik pojma nema. Otprilike kao da nogometni trener dođe voditi košarkašku ekipu i nakon što je izborio opstanak u HNL-u kaže ja bih u NBA, tamo su bolje zarade.
Puno toga zbrkano i kontradiktorno. Otkazuje pravovremeno naručene novogradnje jer kao za to nema novaca a s druge strane priča o LNG-u ili tankerima kao da za to uopće ne trebaju novci. A usput još i razmišlja o domaćim brodogradilištima koja su 50% skuplja od kineskih.
Isto vrijedi i za ideju o kupovini broda kad je tržište slabo. Svakome je jasno da bi to bilo idealno, za to ne treba biti neki stručnjak. Međutim, kad je tržište slabo nemoguće je financirati kupovinu broda jer na negativne projekcije poslovanja nitko ti neće dati kredit.
Sve mi se čini da je to puno više improvizirana politička dimna zavjesa nego nekakva ozbiljPodjetilo a menadžerska vizija.
Podsjetilo me na situaciju kad mi netko prodaje pricu kako se trguje na burzi i prodaje knjigu za to.
Interesantno oko 28. min. 90-tih godina croatia line al pari sa maerskom.... šta znači pametno upravljanje flotom i poslom
pa .ebate to isto kao i kod dionica, ne kupuje se kada je tržište visoko
A jel se kupuje kad je trziste u trendu, tko moze pretpostavit koliko ce trend trajat i kad je uopce trziste visoko tko daje taj zakljucak kad je nesto visoko svi smo mi pametni znamo da treba kupiti na dnu i prodati na vrhu i onda eto netko ispao pametan kao ne kupuje se na vrhu po meni malo pametovanja jer odgovor kad je vrh nije tako jednostavan kako ga netko prezentirao u sadasnjem trenutku tko kaze da vrh bdi-a nije 20 000 ne bi bilo nelogicno s obzirom na velicinu printaja love, pitanje je gdje je vrh i jeli zapravo sadasnji vrh jos uvjek dno ?, a jedan odgovor na to cu dat i ja da ispadnem pametan :), bolje kupit nesto skuplje kad si siguran u kojem smjeru ide nego pogadjati dno, a inace dede vole prodavati veliku mudrost ali i to je u redu moras se prezentirat pametnijim od predhodnika ne bi valjalo drugacije, sudit cemo mu s protekom vremena.
Mali podsjetnik.......Imamo veliki otpor na 4660. Probijemo li ga odosmo na 5700.
Jači otpor na 5700..........
Ja se i dalje drzim minimalno ovog targeta trokuta od 6000 ujedno i vrha od 2005 godine koji je poslje postao otpor padu u 2008 i trenutno fibo 50% od 2008.
Bravo za CNX
10% rasta u jednom danu
Vani i tankeri rastu, Scorpio 7%
Brent je na najvisoj cijeni od 2018 vjerovatno ima veze s tim ?
Jedna zanimljiva slicica sad jel dobro napravljena ali svakako za zamislit se
https://finance.yahoo.com/news/what-is-t…-194931630.html
Nisam nikada mislila da ću i ovo morati naučiti
Blaženi oni dani kada sam bila bezazlena, a Bull još mlad
Kazu sta vise znas manje prilika vidis, a vise neprilika 
Vidim raste 10y yield zadnjih par dana mozda je to povezano s ovim debt ceiling-om sta se blizi, a ne rijesava se, mozda on bude jos jedan razlog za neki pad brzo ?
Uz oni BDI trokut samo jos dodatna potvrda da je trend jos uvjek prema gore 
Costco, Nike and FedEx are warning there’s more inflation set to hit consumers as holidays approach
Costco this week joined the long list of retailers sounding the alarm about escalating shipping prices and the accompanying supply chain issues. The warehouse retailer, which had a similar cautionary tone in May, was joined by athletic wear giant Nike and economic bellwethers FedEx and General Mills in discussing similar concerns.
Ne znam kako ce smanjit potraznju za brodove i rijesit supply issue bez da konkretno s vise razine namjerno ne djeluju na supply love, osim ako se ne desi neki black swan koji ce tu potraznju poremetit, s obzirom na posustajanje rasta gdp-a nalaze se u nezgodnoj situaciji.
#Mittko
Hvala na detaljnom odgovoru tesko je nekad znat kako nesto racunas samo iz pogleda na tablicu.
#Mittko
Zar u 2Q vozarina JDPL nije bila oko 16 500 $ ?
Zar nisi upoznat sa razlikom trenutnih vozarina i dogovorenih vozarina(spot)?!
Kako tvoj odgovor ima veze s onim sta sam ja pitao ?
#Mittko
Zar u 2Q vozarina JDPL nije bila oko 16 500 $ ?
Mene pak zanima sa kojim obrazloženjem Erste prodaje očito vruću robu ?
Ne treba mu sretan ishod i pozamašan prinos
Sram ih bilo !
Kao i sve pale nase mirovine
