Admin please premjesti ako ima bolja tema :
GERMANY DRAFT ENERGY SECURITY LAW ALLOWS STATE TO TAKE VOTING OR NON-VOTING STAKES IN ENERGY COMPANIES
Pripremaju se za nacionalizaciju... I nakon QE, novi QE u drugom obliku.
Sve će to dječica i unučad platiti...
To rade da mogu upravljat imovinom u vlasnistvu rusa, pogotovo skladistenjem plina i sl
Kaze jm
Been getting a lot of questions on $ZIM. The latest @Shipping_VIE 'fair value estimate' was $78/sh based on excess cycle FCF (thru Q1-23) + residual value. Reiterating that today, you can hold me to it.
*Personally* own no $ZIM as I vastly prefer the risk/reward in $DAC $GSL.
My bear scenario valuation for $ZIM would be a scenario where $ZIM positive FCF dries up by the end of 2022, $ZIM is barely above water in 2023, and then $ZIM is *negative* FCF 2024-2025. In such a scenario, a 'fair value estimate' for *today* would be around $40/sh.
ok da nema dokovanja kladio bi se u zaradu od oko 90-95 mil kuna ovako vjerujem 65 mil kn a nadam se 70 mil kuna to je samo moje misljenje ono sto nemogu dokuciti koji im je break even ako znamo da su ima 4 Panamaxa na dugom najmu pa gorivo placa unajmitelj a 8 ih je na spotu.Poanta moga gornjeg posta je pitanje duga koji je kolega Chuck napomeno pa sam mu odgovorio da me dug ne brine dok god imaju imovine koje nedaj bog nekog zla mogu unovciti tj imovina znatno vrijedi vise od duga
Koliko puta treba ponovit nema spota ????
Sta se tice duga jedna prosta racunica svatko je moze izracunati da je barem netko pogledao revidirano hmmmm sta je to jel, na kraju 2021 kamatonosni dug bez najmova je bio 98mil $, u ovoj godini treba otplatiti 11mil $, do sad je otplaceno 3mil$, prodani brod ima oko 9 mil$ duga pretpostavljam iz prijasnjih izvjesca, znaci na kraju godine kad prodaju brod imat ce 78mil $ duga, sta je podjeljeno po brodu od 9 brodova, daje 8,6mil $ duga, dok je trenutna scrap vrijednost brodova negdje oko cca 6mil $ vjerovatno malo vise po brodu nisam racunao pojedinacno, uz to bit ce otplaceno 20% tog duga neracunajuci najmove do kraja godine. (Ovdje treba uzest u obzir da je ovo cijeli kamatonosni dug i u njemu se nalazi manji dio koji zapravo ne otpada na brodove nego na ostale sastavnice atpl ukljucujuci i atlant centar, recimo da je vjerovatno to negdi u razini 4-5 mil $ pa je onda i ovaj gore izracun nesto i manji za 5-6 %)
Sta se tice najmova dva supramaxa tj njihove obveze se na kraju 2021 vode po cijeni od 7,5mil $ po brodu sta ukljucuje i cijenu otkupa broda.
Uz sve to uporabni vijek tih brodova je i dalje jos min 10god
Uz sve obveze, dokovanja, novogradnji, otplate dugova, dividende, novcani tok tj cash ce se jos uz to povecat do kraja godine, kako ce batala teretit to jedino ne znam, racunam je oko nule utjecaja da ce se nekako sama financirat s obzirom na kupnju nekretnina u zadnje vrijeme.
sa dugom bio bio problem onoga trena kad Atpl nebi zaradivala u dolarima i kad imovina koju posjeduje nebi bila u dolarima dok god je ukupan dug tj 778 mil kuna u dolarima manji od ukupnog imovine tj po zadnjem izvjestaju 1q 2022 ona iznosi 255 mil dolara ili ti 1.9 milijardi kuna visi tecaj dolara necini negativnu nego pozitivnu tecajnu razliku.Nadalje brodovi koje su kupili i grade se kostati ce 68 mil dolara ocete mi moli vas onda reci da ti brodovi onda nemaju soju ili slicnu vrijednost na trzistu prije 3 mjeseca su prodali jeda brod za nemalih 20 mil dolara ocekujem minimu 75 mil kuna ise po zarsetku ovoga kvartala na racunu pa mi je dug u ovakim okolnostima nebitan
Priljevi i odljevi novaca po racunu tokom godine mogu imati vece osciljacije bas iz razloga novogradnji, jer moraju dat predujam sta ce kratkorocno teretiti gotovinu ako je vjerovatno 15% predujma od cijene 68,6 mil, ali iz tog razloga su i prodali jedan brod pa ce onda u 4Q nadoknaditi taj predujam (dio i sada radi placenog predujma ) tako da je bolje gledati yoy ucinak nego kvartalni jer vrlo vjerovatno da ce to teretiti ovaj kvartal pa se ne valja zavoditi kratkotrajno sta pise u bilanci ako gledas malko duze i treba uzesti u obzir i troskove dokovanja koji ce vjerovatno nejednako teretitit trosak.
Gledam malo sta je bilo nedavno s infrastrukturnim ulaganjima, izgleda da su i prije mjesec dana kinezi odobrili isto 120bil
Beijing is turning to state-owned policy banks once again to help rescue an economy under strain, ordering them to provide 800 billion yuan ($120 billion) in funding for infrastructure projects.
A ispod rada mi je prosla i ova politicka promjena prije 5 dana
Schloss Elmau, Germany —
Group of Seven leaders Sunday pledged to raise $600 billion in private and public funds over five years to finance needed infrastructure in developing countries and counter China's older, multitrillion-dollar Belt and Road project.
U.S. President Joe Biden and other G-7 leaders relaunched the newly renamed "Partnership for Global Infrastructure and Investment," at their annual gathering being held this year at Schloss Elmau in southern Germany.
The government plans to raise 300 billion yuan (US$44.7 billion) by selling policy bonds and other financial instruments, Premier Li Keqiang said at Wednesday’s State Council meeting.
The cabinet said on Wednesday it will build highways, waterways and port projects in the second half of this year and will try to guide financial institutions to provide long-term, low-cost lending rates.
“China’s transport network density remains relatively low in per capita terms. We must increase our investment in the weak links to drive up employment, consumption and economic sustainability,” the State Council said.
Infrastructure spending, which accounts for one third of national fixed-asset investment, rose by 8.2 per cent from a year earlier in the January-May period. Investment in the real estate sector dropped 4 per cent in the same period, defying government policy relaxations.
“It’s going to be hard to rely on the property sector to drive up the economy this year. Instead, we should try to lower its drag,” Yang Weimin, deputy director of the Chinese People’s Political Consultative Conference’s economic affairs committee, said at a forum on Thursday.
Još jedan koji je otišao na kvasinu. A bio mi nekad zanimljiv, good guy .
Uzmimo svi konop, smotajmo omču, jedan kraj preko debele grane hrasta i znate što dalje.
NOT
Nije da nije istina sta govori o tome kako su vlade gradjane zapravo osiromasile
ništa ne kupujem više dok se još bar jednom dobro ne istresemo, ono strah na najjače
Znaci na dnu smo sada
Jel se ovo danas racuna kao jos jedno ili je to tek od sutra 
Jel netko samo upalio peci ili stvarno se nesto pocelo bacat u njih ?
Kupuje li tko gogl danas po ovoj cijeni?
ništa ne kupujem više dok se još bar jednom dobro ne istresemo, ono strah na najjače
Znaci na dnu smo sada 
nije baš neka sreća, jutrošnji PMI-jevi u EU: PMI
Pa nije neka sreca ali nisu se puno ni pomakli neki malo u plusu neki u minusu u odnosu na predhodni broj, vidis ja sam pogleda samo ovu dolu brojcanu usporedbu pa nisam zakljucio kao sta se da it teksta zakljucit drugaciji mi je bio feedback jer su ako bila bolja od ocekivanja, ali recimo jucerasnja EU nezaposlenost je jos dodatno pala pa sad se ti misli gdje smo kud smo.
Evo gledam vijest
"
American Airlines offers pilots nearly 17% raises in new contract proposal
"
Pa ovo sa svim lukama strajk za povecanje placa, nezaposlenost i dalje na ATL i dalje pada, mislim da je nemoguce unistit inflaciju i potraznju bez erozije na trzistu rada, pogotovo kad na to dodas pritiske na povecanje placa, sad koliko ih moze priustit to povecanje placa ne znam ali to ce se prvenstveno vidit na nezaposlenosti.
Kad vec nitko nece bar da netko se malo takne revidiranog, jedan detaljcic iz revidiranog, sjecate se kad sam govorio prosle godine da za ona dva supramax broda imaju pravo otkupa tih brodova, pa je konstantno ta informacija bila diskreditirana jer je nisam mogao CnB dokazati, eto u ovom revidiranom vam sad lijepo pise CnB sta je s tim.
"
Imovina s pravom korištenja
Brodovi
Predmetni brodarski najmovi ugovoreni su sa obvezom otkupa brodova u lipnju 2023. godine ili opcijom
produženja predmeta najma za dodatne dvije godine najma, do lipnja 2025 godine. Izvršni direktori
procjenjuju da je razumno sigurno da će se obveza otkupa aktivirati u 2023. godini, te je sukladno tome
vrijednost navedene obveze uključena u iznos obveze za najam, dok se brodovi u najmu amortiziraju na
njihov preostali procijenjeni vijek trajanja.
"
Onda ima li sta u tom revidiranom evo vec 10 dana da je izaslo, a nitko ni rijeci, a prasina se i dalje dize na dnevnim obavijestima kompanije tj datumima kada obavijesti dolaze ili ne dolaze, cini mi se da ce Atpl morat nekog izumrlog radio telegrafista ponovo zaposlit da udovolji svim ovim zahtjevima za brzim i pravovremenim obavijestima.
Tehnicka zanimljivost je da se sve ponasa u skladu, probili smo cup&handle preko 15 i taman s ovim se testira isti obrazac na 15kn kako se to ljepo namisti
Nije isplaćena dividenda? A dionica se svejedno ponaša kao da je jučer bio ex dividend day.
Ajde barem nešto...
Treba uvijek tuci po diviziji, drugacije i ne znamo zadnjih 14 godina se dobro ukorijenilo u dnk.
Može se nagađat ali možda su promjenili planove i lova im treba zbog kupnje novog doka ?
Vjerovatno mogu uvijek naknadno odobrit isplatu jer ocito su imali namjeru po pozivu gs, zasto se u samo mjesec dana odluka promjenila i sta je utjecalo na nju tesko je reci ovako, da li je to zbog novog doka ili sigurnosti u ovim neizvjesnim vremenima tesko je reci valjda cemo nesto saznati.
Izgleda da odluka o isplati dividende ipak nije donesena.
aaaaaa patke
Ma cila poanta kapitalizma je nadji jeftinu radnu snagu i pogodnu investicijsku klimu i onda to preprodaj ostalima s 1000% marze, kapital se lako preseli negdje drugdje i ciklus se nastavi vrtit nije preko noci ali brzo to ide, pa vise od pola svijeta je siromasno, svi ostali vide koliko je kina prosperirala otvaranjem kapitalu, da je svaki predsjednik svjestan da sve probleme siromastva moze brzo smanjit samo ako napravi malo reda i ponudi sigurnosni okvir, a on postat najutjecajniji u okruzenju, eno pola juzne amerike je isto siromasno, istina kina je imala jednu prednost, a to je stabilnost vlasti sta daje preduvjet za dugorocnu investiciju. Da li cemo osjetit posljedice ocemo ali to su sve normalni ciklusi kojima se moramo prilagodit, idelano ne postoji za naseg zivota, samo ne vidim kako ce stvari postat jeftinije uz sve ove poremecaje i rast troska kapitala i rada i dodatnih rizika oko ulaganja.
