Posts by mikromakrto

A to bi se de facto moglo primjeniti na svakog vlasnika nekretnine, čak i bilo koje druge imovine, pa i na Adris. Iako, u njihovom slučaju, veću korist imaju od vlasništva nad Maistrom nego od upravljanja, zbog međukompanijskih odnosa koji su trenutno takvi kakvi jesu...

Postoji i ona ekipa iz M7 koji su samo upravljači nekretninama, ako se ne varam radi se o skladišnom kompleksu Alce u Sv. Heleni; fondovi su vlasnici, oni upravljači nekretninom. Ok, nije ista branša kao hotelijerstvo, ali princip je isti.

Nisam siguran hoće li biti dividende, ali mislim da ona sad nije ni bitna. Meni je zanimljivije ono o čemu se nagađa, da će se Valamar fokusirati samo na upravljanje hotelima, a da će vlasništvo preći na fondove.

Ako bi se to stvarno dogodilo u većoj mjeri ili čak u potpunosti, to bi bila ogromna (pozitivna) promjena. To bi uzrokovalo revalorizaciju imovine, refinanciranje i čišćenje bilance koje bi, bar se nadam, rezultiralo ogromnim novčanim priljevima odnosno "branjem vrhnja". E tada bi vidjeli pravu dividendu. Ipak, nakon toga bi Valamar postao puno manja firma, gdje bi prihodi bili većinom samo feejevi od upravljanja - manja lova, ali sigurnija.

A hoće li se to i dogoditi i u kojoj mjeri, vrijeme će pokazati

Pa hajde, baš lijepo... Očito je prodaja gotova stvar pa žele izbjeći cirkuse s (ne)divljanjem cijene.

Gdje god ovaj PT Drvo dođe, tu cirkus nastane; Uljanik, Optima, Petrokemija... Ima li ih i u Đuri?

Danas je cijela uprava ĐĐSV+Česi na raportu kod Plenkija, nema tu više mrdanja, ide se onako kako je pisalo u obavijesti neki dan.

A računice o spajanjima, prekrajanjima, dodavanjima i oduzimanjima neka radi svatko za sebe i svoj džep

A brate mili, tko nije do sada prodao Đuru, ovaj "padić" s 4 kn na par lipa samo je kap u moru... Da sam nisam prodao, sad bi mi bilo potpuno svejedno; izgubio 95 ili 99%, isti vrag

Bilo ih je koji su očekivali da su Česi na težim drogama pa će poplaćati stare dugove i još uložiti u firmu, a sve kako bi kupili "svemirski brod" u Slavonskom Brodu. Nema džabe ni u stare babe, ali lijepo je živjeti u nadi...

Snovi su se sada i konačno rasprsnuli, ali s druge strane ovo je jedinstvena prilika za novi početak Đure, 100 godina nakon prvog početka. Nadam se da će se sada stvari postaviti na normalne osnove, a to znači provjetravanje cijele firme od hrpe kokošara, kooperanata, sinova, kumova, tetki i ostalih vucibatina

US ambasada na FBu:

Quote from zm1

taj rast će biti stvaran tek i ako na zse vidimo dnevne promete od barem 50 ak mil kuna te rast indexa prema razini 3000 bodova inače sve su samo priče ,održivost zelena tranzicija,...,šta pratiktički znači da velika većina građana to neće ni osjetit ili vrlo malo. Pola novca će otić u vreću bez dna zvanom država i sa njima povezanim " gospodarstvenicima"

Na ZSE ćeš (opet) vidjeti te promete kad se firme odluče, ili budu prisiljene, izaći na burzu. Mi imamo firme koje imaju promet od sto milijuna eura godišnje, a koje su doo. Nemaju ni volje ni potrebe izlaziti na burzu i pokazivati (prljavi) veš.

Trenutno na burzi imaš 10 normalnih firmi, ostali su tamo jer valjda ni ne znaju da mogu napraviti delisting...

Keš mašine, ne veš mašine

Ma jest, socijalistički mastodonti poput Podravke i Kraša se mogu boriti protiv Nestlea, P&Ga ili Unilevera, ali Saponija ne može...

Nije ni spomenuta Argeta pala s neba. Osobno, pašteta kao i svaka druga, ali su napravili priču oko nje i digli je na razinu "delikatesnog namaza". Oni i Donat mg prodaju kao lijek na nekim tržištima, pa što ne bi i paštetu kao nešto delikatesno...

Saponija ima proizvode kakve ima i treba na njima raditi. Svake godine imamo milijune Čeha, Poljaka i ostale "braće" na Jadranu i to je odlična prilika da se upoznaju s proizvodima. Puno lakše nego da poljska Maja Šuput pali mašinu i objašnjava im kako je to super proizvod...

To nisu nikakva "zapadna" tržišta već, kao i Hrvatska, smetlište EU za proizvode lošije kvalitete nego u Njemačkoj, Francuskoj ili Britaniji. Naravno, sve zato jer lokalni potrošači tako vole...

Najveći problem Saponije, uz brutalnu konkurenciju u vidu najvećih svjetskih FMCG kompanija, je tržište ex-yu na kojem plasira najveći dio proizvoda. Ta se tržišta smanjuju iz godine u godinu, potrošača je sve manje i manje, konvergencija na tim tržištima prema EU standardima je gotovo nikakva. Ukratko, potrošača je sve manje, a i sve su siromašniji u odnosu na EU potrošače.

Dakle, treba se okrenuti EU tržištima. U prvom redu najbliže susjedstvo; Mađarska, Češka, Slovačka, Poljska... Tu su standardni igrači poput P&G i Unilevera brutalno jaki, imaju i svoje tvornice, ali postoji i jedna sitnica zvana Orbico preko koje se sigurno može duboko penetrirati na ta tržišta.

A kome da se objašnjavaju, forumskim entuzijastima?

Ako suvlasnicima to nije bitno, a očito nije jer ih nitko do sada nije razapeo na skuštinama zbog stotina milijuna kuna napucanih dugova u 30 godina, zašto bi se sekirali oko par milijuna?

Da je suvlasnike briga, onda bi se potrudili, pa bi uprave radile bolje i transparentnije.

U svakom slučaju, prvo su plaćali penale radi kašnjenja isporuke vagona, sad plaćaju popravke na osnovu jamstava jer je očito i to odrađeno ofrlje, samo da se isporuči... Da proizvode zlatne vagone, to ne može biti profitabilno baš nikako

Iz kojeg si izvještaja ovo kopirao? Pošto ista stvar piše u baš svim izvještajima unazad 5 godina, a stvari nikako da se pokrenu...

Osnova svake revizije je test prihoda.

Ili revizori ne znaju obračunati ratu leasinga ili se prave blesavi i uzimaju ispod stola.

Svatko tko je trebao sjesti i izračunati rate, na točan način, morao je znati da nešto ne valja.

Dobro je rekla ona zviždačica, dijelili su klijente na glupe i pametne.

Quote from plavi05

Ogromne promjene nas čekaju u autoindustriji u kratkom vremenu, a žrtve bi mogli biti i kupci AD plastika tipa Renault i slični. AD Plastik bi morao pod hitno tražiti nove partnere tipa Tesla, Rimac, i sl. Prilagoditi se novim kupcima, raditi nove alate, ulagati u nove proizvode i linije, slijedi izazovnom vrijeme, a najuspješniji će biti nagrađeni profitom.

Rimac godišnje proizvede manje auta nego imam prstiju na rukama. Tesla je u Q3 došao do 230 tisuća komada, nek je to milijun godišnje.

S druge strane, stare rage poput VWa proizvode 10 milijuna auta godišnje, Toyota skoro 8 milijuna, Ford 2 milijuna samo za US tržište...

I meni se osobno sviđa ta nova tehnologija, struja kao osnovni pogon, ali to nije nikakva nova priča niti će prevladati. Btw, čak je i pokojni ĐĐ je prije više od 50 godina proizvodio teška motorna vozila pogonjena strujom.

99% ljudi ne razumije apsolutno ništa od onoga što se dogodilo oko Agrokora i Dalekovoda tako da to sigurno nije razlog ovakve nelikvidnosti i općenite nezainteresiranosti za ulaganja.

Prvenstveni je razlog financijska nepismenost i letargija, očekivanja da će netko drugi rješiti moje probleme.

Jer da je problem samo u ZSE i našem krivosuđu, imali bi desetke, ako ne i stotine tisuća ljudi koji sjede u RH, a ulažu u SAD, Njemačku ili na nekom trećem tržištu. A da pitaš sto ljudi na ulici što je S&P 500, većina bi rekla da je to neki pjevač...

Svi razumni bi trebali navijati za to da ovakve nelogičnosti potraju, kako bi što povoljnije zauzeli pozicije. A kad dostignemo razine svemirskih gospodarstava Poljske ili Mađarske, pa se taj odnos poveća 5-10 puta, sve prodati i pobjeći glavom bez obzira.

Eto, u svakom zlu neko dobro

Ima dividendi i od jedne lipe i od jedne kune po dionici. Je slično, ali nije isto...

Crobex je strogo kontroliran index koji ničime nije reprezentativan. 21 sastavnica indexa, a prvih 7 ima 70% pondera u izračunu indexa. Najveći KOEI, koji je mrtva dionica. Slično je i s Atlanticom, Ericssonom i Podravkom donedavno.

Jedine dvije dionice s velikim ponderom i kontinuirano velikim prometom su HT i Valamar i kroz njih se i upravlja Crobexom. Značajnije dizanje ili spuštanje Crobexa nije nikako moguće bez značajnijeg dizanja ili spuštanja HTa i RIVPa.

Dakle, za Crobex na 3.000, udarajte po HTu i Valamaru. HT na 649kn i Valamar na 104 bi pogurale Crobex na 3.000, bez da se ostali mjenjaju.