Posts by stipe_Cro

  • Komentari trgovanja na burzi - LIVE

    Quote from D_artagnan

    Al cekaj trzisna vrijednost… ako radis iz urana u nukelarki struju ili iz hidrocentrale… koji tuki te hebe sto netko koristim plin koji je 10-50x skuplji?

    Kao da ja kazem da mi je struja poskupila a pokrivam se iz solarnih panela??

    Pa nisu svu struju radili iz plina i kupovali u EU po najskupljoj cijeni. Ili je to neki dil sa tokom struje i racuna, pa kao ono sa INOm da prodaju nekom jeftino pa onda kupuju nazad po 5x vecoj cijeni 😅😅😅

    Jesam ti rekao da se ostaviš energetike?

    Cijenu na burzi određuje najskuplja elektrana čiji je bid prihvaćen, a to su uglavnom plinske u peakovima. Hrvatska je neto uvoznik el. energije, hence HEP gubitaš.

  • Ideje za trgovanje na inozemnim tržištima - Što i zašto ?

    Pa ja sam ti to napisao gore.

    Ključne su zadnje dvije rečenice.

    Poanta je da u slučaju ZIM-a ti ako shortaš prije ex-div daya moraš platiti dividendu.

    Mislim, možeš shortati, ali onda ti jedino igra računica da pad cijene bude veći od iznosa dividende. I ne smiješ staviti stop loss preblizu jer ćeš možda spušiti zbog rasta dionice prije ex-div daya.

    Po meni je zapravo jedini način da već sad shortaš jer računaš na gore navedeno.

    Morat ćeš platiti dividendu, ali cijena dioncie će pasti za dividendu i ti si na nuli.

    Ako ciljaš na pad veći od iznosa dividende OK je odmah shortati jer je na ex-div day prekasno. Ovisiš o otvaranju na kojem će cijena odmah pasti za iznos dionice i nisam siguran da ćeš uopće uspjeti shortati kako treba.

  • Ideje za trgovanje na inozemnim tržištima - Što i zašto ?

    Kako bi se recimo shortalo na ex-div day?
    Na otvaranju će cijena odmah pasti za iznos dividende, ali ti željenu cijenu ne možeš ni postaviti na shortu jer ti nitko neće dati dionicu po toj cijeni.

    Laik sam za shortanje, ali nema mi smisla da je moguće na ovaj način zaraditi lovu jer bi to svi radili.

    Shortanje prije ex-div daya, kako smo gore vidjeli, nema smisla jer moraš vratiti dividendu.

    Jedini prostor za zaradu je ako dionica padne za veći iznos od dividende.

    Što će se vjerojatno i dogoditi kod ZIM-a jer vozarine padaju, a očekivanja nisu bajna.

  • Komentari trgovanja na burzi - LIVE

    Meni je zanimljivo što ti radiš na ovom forumu koji se zove dionice.net, a čudiš se ljudima koji se "klade" sa svojim krvavo zarađenim novcima na burzi.

    Samo nabrajaš krizu do krize, crnjačiš jer si ti u kešu.

    Da sam ja u kešu bio bih zadovoljan jer mislim da kriza dolazi i sretan kako sam dobro odlučio.

    Ali isto tako ne bih razmišljao o tome koja će kriza prvo udariti niti crnjačio.

    Jedno je upozoriti na rizike koji su pred nama (neki su uvijek pred nama), a drugo je uporno piliti po istome kao da se treba sve uvjeriti da svi sve rasprodaju,e da bi bilo povoljnije sav taj keš negdje ugurati.

  • DRY BULK

    BCI 5 T/C routes 180000 16134 267

    BPI 5 T/C routes 82500 15270 -239

    BSI 10 T/C routes 58328 14619 117

    BHSI 7 T/C routes 38200 12646 146

    BDI INDEX 1542 +7

    Sudeći po fjučersima, ne još. Wait for it.

  • DRY BULK

    The Baltic Dry Index (BDI) has surged three-fold over the past month from multi-year

    lows amid growing Chinese import demand and limited vessel availability, market participants

    said on Thursday.

    The index – a bellwether for global dry bulk shipping – was assessed last at 1,603 points, which was

    around three times higher than the near three-year lows of 530 points seen in mid-February and the

    highest since 22 December.

    The Baltic Capesize Index – the main component in the BDI and reflecting the 110,000-220,000-

    deadweight tonne segment – was up nearly eight-fold over the past month, from its lowest since June

    2020 of 271 points to a year to date high of 2,220 points.

    “The rebound in rates reflects stronger Chinese import demand, exacerbated by a stream of positive

    Chinese economic data,” said shipbroker SSY in a note to clients.

    It pointed in particular to China having lifted import restrictions this year on Australian coal, which had

    been in place since 2020.

    As such, China imported an estimated 2.7m tonnes of Australian coal in February, compared with 0.5m

    tonnes in January and just 1.1m tonnes in 2022, according to dry bulk data provider DBX.

    Tighter vessel availability

    Furthermore, vessel owners had been reluctant to charter vessels at recent low rates, resulting in a

    shortage of vessels, SSY said.

    The Baltic Exchange said in a weekly market round-up that vessel availability in the north Atlantic was

    “getting tighter”, while iron ore exports to China from Western Australia were continuing at a “steady

    pace”.

    “After a slow start to the year, activity has really picked up and capes are in demand,” said shipbroker

    Fearnleys in a note, pointing in part to “increased activity” for the Brazil-China iron ore route.