Capesizeratene stuper ytterligere 30,3 prosent til 3.931 dollar, panamax er ned 5,0 prosent til 11.480 dollar mens supramaxratene faller 0,6 prosent til 19.392 dollar. Dermed er capesizeratene halvert i løpet av den siste uken.
Posts by hugh
-
-
dobro je, ako padne za još 3931 USD onda znamo da je pad definitivno gotov.......
nego, kako iron ore price uspjevaju ostati relativno stabilne i visoke ako ih gledamo kroz prizmu capova da je potražnja tako izrazito slaba?......
Kolega, ako se dobro sjećam vozarine su početkom 2020. u jednom trenutku
otišle čak i u minus, tako da tko zna gdje je dno ovome ako nema potražnje za
prijevozom uglavnom željezne rude iz Brazila u Kinu...
neznam za takvu situaciju, nije li nafta bila u minusu početkom 2020 kad je corona krenila?.....
-
BALTIC CAPESIZE-INDEKS -30,25% TIL USD 3.931/DAG
dobro je, ako padne za još 3931 USD onda znamo da je pad definitivno gotov.......
nego, kako iron ore price uspjevaju ostati relativno stabilne i visoke ako ih gledamo kroz prizmu capova da je potražnja tako izrazito slaba?......
-
Capesizeratene stuper ytterligere 14,7 prosent til 5.636 dollar, panamax er ned 5,7 prosent til 12.086 dollar mens supramaxratene stiger 0,5 prosent til 19.503 dollar.
-
Display More
Evo ga
Cijena pada, volumen pada, tržište odbija ovu cijenu
Veliki volumeni bili su oko 380 kn
Za rast je potreban volumen, zapad i nije.
Ne znam kuda će cijena
zahvaljujem što ste ipak uspjeli nacrtati, jer meni dok se ne nacrta opisno tumačenje slabo vrijedi
ako će cijena tamo gdje ja čekam, onda je i ovaj puta na dobrom putu, moja crta je ipak nešto niža nego vaša i ako se ponovi 3 puta da na njoj kupujem onda stavrno imam nos
Na 350 ja vaša crta?
-
i ja sam o tome razmisljao danas al ta Atpl ima srece 3 panamaxa u bearbot charteru trosak goriva i placa za radnike snosi unajmitelj pa bi onda koliki bio BE za ta 3 panamaxa 3000-4000 US dolara eto vi bolje znate a svih 6 Supry u Kratkorocnom najmu a vozarine za njih milina
5 supri sa prosjekom vozarine od 25500 usd u q2.......
a pojma nemamo kad ugovori istiću pa nemamo računicu koliko bi nove ugovorene vozarine mogle biti (vrlo vjerovatno bitno niže) za sljedeće razdoblje manje od 1 god.......zapravo, trenutno izgleda da bi najbolje bilo da su neke (2-3 supre) ugovarali na dugoročni najam (2-3 god) za vozarinu debelo višu od 20000 usd ali u izvješćima nema naznaka toga......
I jel nisu 4 panamaxa na dugoročnom a jedino Libertas lovi nove ugovore?......imao je iznadprosječnu vozarinu za q2 iz atpl panamax flote........
PS
nema trenutno u dry bulku ni crnog ni bijelog ali zato imamo sve moguće nijanse sive........
-
koji je problem panamaxa da tako rone več par dana?.........postali su preskupi u odnosu cijena vs tonaža u odnosu na cape?.........nemogu u manje luke gdje supre mogu?.......nešto treće, četvrto +- prvo dvoje navedeno?......ima ćumura?......nema ćumura?.......jel treba ćumura?.......cijene mu visoke a najmovi brodova idu u podrum (nema logike ali nešto mora bit?)?......previše je brodova?........kina = game over?.....drugi nemogu tu potražnju nadomjestit?.......
niš' se ne uklapa u "sliku" osim ako brodari ne misle biti "first in, last out" u nekoj eventualnoj večoj ili manjoj krizi.......odnosno BDI bi trebao bit "življi" u ovo doba godine.......jel misi on gore ili će se brodari "potrgat" da jeftino daju najam ujesen na 6 mjeseci samo da izbjegnu minus u q1 2023?......
borba trenutno dobrih fundamenata brodara vs trenutna banana na bdi-u +- budući outlook koji bi kao trebao biti ok u drugom djelu godine (prema dosadašnjim najavama), i evo nas tu u drugom dijelu godine al ništa?.........
-
ima li itko za sva 4 indexa cijene vozarine
Mandag faller Baltic Dry-indeksen, som viser inntjeningsnivået for frakt av tørrlast som kull, korn og jernmalm, 0,7 prosent til 1.270 poeng, ifølge TDN Direkt.
Capesizeratene faller ytterligere 1,1 prosent til 6.199 dollar, panamax er ned 2,7 prosent til 13.472 dollar mens supramaxratene stiger 1,0 prosent til 19.265 dollar.
-
"neprikosnovene po konkurentnosti"?.....kome?....čemu supre konkuriraju?.....
Panamaxima. Za te terete.
Supre i handy u pravilu imaju i dizalice pa mogu ici bilo gdje, pa i u najzabitije africke luke i istovariti teret, dok panamaxi najcesce nemaju jer se pretpostavlja da ako vozis 70-80k tona necega da ides u uredjenu luku koja ima instrumentarij za istovar.
pa nemože im konkurencija u tom slučaju biti nešto što zbog tehničkih zahtjeva ne može odraditi taj posao.......oni i dalje ovise o ponudi i potražnji za tim tipom brodava ( u ovom slučaju suprama ) na određenim rutama.......znaći, nije riječ o konkurenciji panam vs. supra, nego o ponudi i potražnji za supra brodovima.....oni onda konkuriraju drugim suprama a potražnja i ponuda određuju cijenu vozarina.......
-
kruha i igara to je bilo uvijek dok je svijeta u Kini je ogromna susa trebat ce dopremiti hranu iz Argentine Brazila a Supre su tu neprikosnovene po konkureentnosti bumo vidjeli
"neprikosnovene po konkurentnosti"?.....kome?....čemu supre konkuriraju?.....
-
Ima li kakvih novosti ovdje, vidim da se jutros skida s ask-a?
ništa novoga, obrazac trgovine koji traje cca mjesec dana......"mamine pare hrane " do 450, 460 pa onda ide put dolje dok ne pukne u nekom smjeru.......
-
malo nategnuta prića nakon rasta indexa od 15%, prekupljenog tržišta i ponovno previsokih valuacija da bi mogla trajati duže od dan......al živi bili pa vidjeli.......
Zašto bi index bio prekupljen na 15%, a ne na 8% ili 25%?
zato što tak kažu oni koji znaju bolje od mene i pokazali su se vjerodostojni.......to ne znaći da bal ne može još malo potrajati.......niti sa ovim trenutnim rastom nisu slomili otpor još a kamoli se zadržali iznad ......
-
Postoji događaj, postoje očekivanja. Ovdje je događaj bolji od očekivanja i to je rezultiralo rastom indeksa.
Ovih 8.5% i dalje je zastrašujuće visoko. Neobično mi je da je to "odlična" vijest. Da je bilo ispod 7% bilo bi dobro
Pa moglo je bit i recimo 9,3%. To bi bilo loše.
malo nategnuta prića nakon rasta indexa od 15%, prekupljenog tržišta i ponovno previsokih valuacija da bi mogla trajati duže od dan......al živi bili pa vidjeli.......mačka je iovako na godišnjem......
-
Real average weekly earnings continues to plunge, now down 16 straight months as inflation eats away at any wage gains...
visoka inflacija + usporavanje gospodarskog rasta = ?
ili je recesija ipak bolje riješenje?......
put preko stagflacije u recesije izgleda nekako previše bolno......ali zapravo uklopilo bi se u sliku onih koji tvrde da iz sljedeće krize neće biti tako brzog oporavka......
-
CPI 0.0% M/M, Exp. 0.2%
CPI 8.5% Y/Y, Exp. 8.7%CPI Core 0.3% M/M, Exp. 0.5%
CPI Core 5.9% Y/Y, Exp. 6.1%zato toliko veselje na futuresima?..... pa što je tu dobro?....
-
Upravo tako. Jer ako više ljudi radi, imaju i više novca i sve to puše u jedra inflaciji. Najjače mi je kad me laici zabavljaju s pričom kako bi bilo lijepo da svi imaju novaca. Ugh..ne bi.. inflacija bi divljala da ga svi imaju. Dobro je da ga svi nemaju. Te kamatne stope će sigurno još dosra gore. One su sad u Americi na neutralnoj razini. Nit su dovoljno niske da stimuliraju gospodarstvo, nit su dovoljno visoke da ga uspore. A moraju ga usporiti jer ćemo inače zbof inflacije svi postati podosta siromašniji.
Kao makroekonomski laik smatram da je FED u i USA gospodarstvo u savrsenom stanju obzirom na sitaciju...puna zaposlenost daje potpunu slobodu FED-u da se igra sa kamatama i QT i da je soft lending vrlo izvjestan...s druge strane visoka inflacija (koja je pod kontrolom) smanjuje realni dug drzave i otvara fiskalnu mogucnost dodatnog zaduzivanja (davno je o tome Status pisao)...prema tome, moguce je da je novi bull ciklus poceo...definitivno USA stoji dobro i dolje je mogu povuc samo drugi (Kina i EU)...
postoji jedan "mali" problem u toj prići.....utjecaj prvog 0,5 podizanja koje je bilo početkom ove god vidjeti će se tek u jesen ove god........ utjecaj sljedeća 2 podizanja od 0,75% vidjet će se početkom sljedeće god. a ako u međuvremenu bude još podizanja kao što Fed members zapravo i najavljuju za 9 mj. i dalje, vjerovatno će po putu nešto biti slomljeno..... ali tržište, što zbog tehničkih razloga, što zato što do tad ima još malo vremena ne vjeruje i pravi se mangup (možda je i u pravu) to je druga stvar.......uglavnom, bez obzira što tržište trenutno tako ne reagira, na znaći da će ovaj put biti drugaćije pa bih rekao da ipak još uvijek vrijedi "dont fight the Fed" ........do tada surfing, pa dok nekog ne poklopi "malo veći" val ili Fed kaže da se samo šali i da će ovaj put pare umjesto iz helikoptera bacati iz svih raspoloživih boeinga 747 a to baš i ne ide pod ruku sa prićom o borbi protiv inflacije pa bi se prića mogla svesti na to "pokrij se koliko ti je deka dugačka" i lijepo smo vam rekli da hajkihg i QT idu dalje......
-
5TC 12271 -2571
Mister Rocco razvaljuje sa Gifs-ovima u zadnje vrijeme.......od leta na mjesec, do islakanja sa broda i potopa......
nije da nema zašto......
"oteo" je tweetanje "starog" nam Joakima.......
-
Display More
Joakim pozicionirao fond 40% u dry bulku, 20% usd, ostalo tankeri. Zanimljivo štivo
Dry bulk shipping
We are still highly optimistic towards dry bulk shipping, spurred on by the lowest orderbook vs fleet on our record going back to 1996, now at a mere 7.1%. Only 3.5m dwt newbuildings were ordered during 2Q22, far below our 8.7m dwt forecast and the lowest level since 1Q 2017.
Dry bulk earnings have so far disappointed many this year but has nevertheless come in above our rather positive expectations. Our early January forecast for the Baltic Dry Index during 1Q22 was 1,779 (13% below actuals) and 1,762 for 2Q22 (30% below actuals). Our similar forecast from early April for 2Q 2022 was 2,301 (9% below actuals). Looking towards our dry bulk share index, shares outperformed our early January forecast by 10% in 1Q22 and 19% in 2Q22.
Despite that the current market sentiment has suffered some setbacks from a significant (and as we expected) reduction in earnings since the last local peak in October 2021, we remain optimistic towards the outlook for dry bulk. In the short-term, the Russian invasion of Ukraine has led to shifting trading patterns which has partly benefited dry bulk, although not enough to offset continued lackluster levels of iron ore exports from Brazil, amongst other lost volumes. Vale recently downgraded their full year production guidance of iron ore from 320-335mt to 310-320mt for 2022, thus better aligning with our longstanding forecast of 310mt.
Looking further afield, we expect Brazilian iron ore exports to be maintained at levels similar to the estimated 33mt in July which should be supportive for the larger dry bulk vessels. We also see Chinese authorities providing stimuli to the economy amidst negative news from the housing sector and recent covid-related lockdowns, which could support demand for dry bulk commodities from infrastructure projects in 2H22 and into 2023.
Although we do not expect any big surge in dry bulk demand for the foreseeable future, the low fleet growth should sustain average dry bulk earnings at similar levels to 2021. This in itself should be enough to propel share prices higher, now trading at a P/NAV of 0.76 and an EV/EBTITDA of 3x for 2022E. Given that earnings and asset prices are an exponential function of fleet utilization: Only a marginal increase in demand growth above our forecast is enough for the segment to skyrocket. The same can be said for effective supply growth/contraction, with the EEXI and CII coming into effect during 2023. We currently have a 40% long allocation towards dry bulk.
pravi mudrica je postao taj Joakim........bilo bi dobro da je rekao nešto što več neznamo........baš me zanima što bi onaj "stari" Joakim rekao o trenutnom stanju BDI-a i futuresima za ovaj mjesec te svojim predviđanjima za q4 2022 i q1 2023 pa da vidimo da li se ona poklapaju sa futuresima ili ne........neznam da li bi bio ovako "zakopčan"..........
-
i to......ali to je novo normalno i več se podrazumjeva kao normalno ali ono staro normalno teško će ih više tako pomilovati......
Ma cijelo gospodarstvo a pogotovo industrija ulazi u ozbiljne probleme ako vlada ne intervenira oko cijene energenta.
Sve pare koje zarade će otići na energiju pa neće biti za razvoj i tehnologiju ništa, tko neće iz industrije biti u minusu biti će sretan.
Cijene proizvoda će se povećati na jesen a time i inflacija ide gore...
bit će napeto jel mislim da su potrošaći dosegli gornju granicu "toleancije" na povećanje cijena ne zato što žele nego zato što nemaju a smanjenje potrošnje u volumenu več nagriza sve s obzirom na inflaciju a pitanje je kad će se i ako se to dogoditi vidjeti i po pitanju prihoda........ne samo sapn.......sve da i u nekom čudnom filmu prihodi i dalje nastave rasti ne vidim da dobit u ovakvim uvjetima uopče može rasti ako će je uopće i biti u pojedinim kvartalima......
-
meni se čini da je više do corone........sad kad su ljudi prestali (ku)piti te dezinficijense i kupati se u njima kao 2020 g. i več su u 2021 g. pomalo počeli prati ruke sapunom a u 2022 g. nekima je to ušlo i u naviku bit će teško ostvarivati onakve rezultate a p/e omjer mogao bi skočit u nebesa a i drugi bi se fundamentali pokazatelji mogli pogoršati.......ali nikad se nezna, možda ove zime kao preporuka i must have lijek za coronu i recesijski stres bude čokolada.......na stožeru i ekonomistima je da daju daljne naputke......
Troškovi....
i to......ali to je novo normalno i več se podrazumjeva kao normalno ali ono staro normalno teško će ih više tako pomilovati......
