BV storija.......
koliki je BV ako nakon prodaje broda knjiže minus?......
vrijednosti brodova na papiru očito su prenapuhane u odnosu na stvarnu vrijednost na tržištu.......
ova prodaja broda i minus povodom te prodaje zbog vrijednosnog usklađenja izvrstan je uvod u to kako će dobit izgledati na kraju godine ako naprave revalorizaciju........dakle neče je biti......
a dividenda?.... 
Kolega jeste li vi pogledali koliko je Book posljednji?
847 kuna. A jel znate sto cini taj Book? Pa neto vrijednost imovine odnosno imovina minus obveze.
A koliko je tržišna cijena? 380 kuna. Pa čak i da su procijenjeni flotu 30% (jer je moglo doći do smanjenja njezine vrijednosti zbog ovih ili onih okolnosti) to bi značilo da flota vrijedi više od 600 kuna po dionici. Cijenim da je njena trenutna vrijednost veća od 700 kuna po dionici a da je diskont na NAV 50%. Nije tu razlika tržišne cijene i vrijednosti 5 ili 10% nego 100%. I zato je ATPL bargain, kao i JDPL. A sad hoće li zbog ovog ili onog razloga, indeksa kretanja ili sličnog, cijena rasti ili padati ja ne znam, al znam procijeniti postojeću vrijednost i upside pod uvjetom da se potražnja za rasutim teretom u sljedećih 6 mjeseci prepolovi. Takav scenarij nije realan niti u najgoroj recesiji i sitagnaciji, osim ako bi takva situacija trajala godinama.
Mislim da je ovo bazična matematika i zdravorazumsko razmišljanje. Dakle, sve ono o čemu se očito ne ući u “magarećoj školi”.
da se trguje prema Bv ernt bi se npr. trgovao po recimo 290 kn a atgr po 240 kn........atpl je u volatilnom sektoru i ni u velikom upturnu nije stigla do BV a neznam kako bi to mogla ni u ovakvom downturnu ukoliko se stvari bitnije ne okrenu......
žalosno ali ovu "magareću školu" očito nisu završili neki.......
a prića o potražnji za rasutim teretom i vozarinama ja toliko smiješna da glava boli.......pa capovi su na spotu nedavno vozili za 0 $ dnevno koliko je potražnja bila "velika" ......
futuresi za cape vozarine u q1 su groblje i više su nego duplo niže su u odnosu na današnje vozarine......supre i pane su također ispod BE.......gdje će taj BV biti za koji mjesec?.......dugoročni ugovore za atpl na visokim vozarinama ne postoje.......gužva za prijevoz po principu daj šta daš postaje sve veća a njima 7 brodova u kratkoročnim najmovima a oni u dugoročnim več sad voze za kikiriki.......kratkročne vozarine još će drastično pasti a na dugorofnima više ni kikirikija neće biti ako nešto bitnije ne okrene.......
Pa npr procjena vrijednosti brodovlja u doba visokih vozarina, a prodaja kod odredenog pada vozarina pa dolazi do nemale razlike.
to znaći da bi dobit/gubitak na kraju godine mogao biti biti puno drugačiji od trenutnog i stvarnog stanja dobiti "iz redovnog poslovanja" ako se odluće raditi revalorizaciju brodova na kraju godine......pa jel moguće da kao Tpng prije cca 2 godine "zamrače" dobit na ime revalorizacije i kažu nema za dividendu nagodinu?......
jel' ikom jasno ovo trgovanje preko bare? meni nije
nothing adds up!
a nije da se češem po glavi samo ja
ima pametnijih od mene kojima isto nije jasno
Fed pivotiranje koje market očekuje mada to sa pameti nema veze i puno je tu još posla prije "izlaska iz šume" a najgore vjerovatno tek slijedi?......yields inverzije preko 60% pračenih ukazuju da ide recesija......market se do tada igra.....pad ispod 3800 vodi ka testiranju zadnjeg dna, rast i zadržavanje iznad 3850 mogao bi do Nove godine dovući indexe do 4100......pa market i "komfjutori" praše sve dok indexe žestoko dole ne spraše?......priča ista ali neki drugi glumci......kao što sam i prije rekao i pad marketa do dna je proces koja traje neko vrijeme a u međuvremenu malo zarade nije na odmet.......al rizik raste sve više i više a novce ja zaradit sve teže i teže a pogubit lako.....
Core biznis svakog brodara je i kupoprodaja imovine. hugh puno toga ne zna i očito ne razumije ili se pravi da ne razumije. Al pravo je pitanje zašto se to konstantno ovdje tolerira i zašto se dopušta neargumentirano njakanje koje ima za cilj obeshrabriti ulagače i pisanje uglavnom izmišljotina?
Rezultati su iznad očekivanja. Operativni rezultati, a otpis je otpis. Jednokratan utjecaj. Tko to ne razumije niti ne zaslužuje da se bavi ulaganjem.
Nažalost, njihovo poslovanje nije loše, već je burza otišla u klinac. Više ne obavlja osnovnu funkciju, a to je vrednovanje. O tome svjedoci i zabijanje dionica JDPL pred kraj današnjeg trgovinskog dana koje nema veze s vrednovanjem nego sa sentimentom. Slična stvar je i na velikoj većini ostalih dionica. Očito i dalje traje sezona kiselih krastavaca….
dobro ste "detektirali".....Emil detektiv......
neke stvari ne razumijem, neke razumijem a za neke se pravim da ne razumijem.....
mislim da smo se mi dopisivali ovako javno na nekoj temi prije koji mjesec gdje ste Vi "razumjeli" kako nema smisla crnjačiti i da je sve super i za 5 a ja sam razumio kud sve to ide i to vrlo dobro......
kad je sve tako super,pomalo je čudno da cijena dionice pada več neko vrijeme pa čak i nakon super izvjesća.......bit će da su i brodari vani u "neargumentiranom" downtrendu več neko vrijeme🤣.....ja nisam tu da nekoga obeshrabrujem niti ohrabrujem za kupovinul.........mislim da "ohrabreni" ovdje još od 500+ čekaju nova ohrabrenja kojih nema i da će im sigurno "puno pomoći" ako ih netko na forumu kao ohrabri konstatacijom da je izvješće super i da nema veze što cijena pada, bdi pada, futuresi padaju a q1 2023 kuca na vrata......
srdačan pozdrav uz pjesmu Pipsa : "sve je super i sve je za 5".......
nema veze što je likvidnost nestala a po asku osim trezora nitko več "mjesecima" nije kupio ni "10" dionica......
Operativno bez otpisa vrijednosti AP Ston, preko 50 mil kn. dobiti!!! Iznad ocekivanja!
Ah kolega Hugh, u brodarskom biznisu sto bi trebali prodavati? Sibice?
ne, nego radit na smanjenju obveza.....potpisivat dugoročne ugovore kad su vozarine visoke......kupovati brodove jeftino na početku ciklusa rasta vozarina.....
i naravno, kupovati za trezor i djeliti upravi što više....
nisam zano da je core biznis atpl prodaja brodava.......pardon.....
17 mil. dobiti za q3?.....pa šta je to?......kak će oni tek u q4 sa još lošijim vozarinama?......imati kvartalni minus?......jel su uopče svi brodovi bili na dokovanju i ugradnji?....a onda o q1 2023 drami ne treba ni razmišljati.......brodovi u dugoročnom najmu več sad imaju vozarine od tek 15000 bruto a za 7 brodova morat će traziti kratkotrajne ugovore pri jakom downturnu vozarina jel ništa nije ugovoreno na dugoročno kad su vozarine bile visoke......
no good......
mislim da se nitko ovome nije nadao......
danas je jedan kolega na drugom forumu prognozirao "najbolji izvještaj ikada".......uf,uf..... kakva loša prognoza.......
BCI 5 T/C routes 180000 13852 -648
BPI 5 T/C routes 82500 16350 -750
BSI 10 T/C routes 58328 16318 -974
BHSI 7 T/C routes 38200 16142 -446
BDI INDEX 1534 -78
Šangaj
Capesize TCT IndexPoint780.18
-20.81
Panamax TCT IndexPoint1740.18
-71.94
Supramax TCT IndexPoint1648.02
-83.42
naša je burza kamilica u odnosu na vanka.....tu i za zaradit novce treba duže vremana a i za pogubit novce isto......vani blue chipovi naravno padaju ove godine pa onda objave izvještaj koji se burzi ne sviđa i zviznu dodatnih 20% u sekundi i tako zakucani ostanu a neki naši blue chipovi objave loše izvještaje i burza se pravi sretna jel oni kao ipak zarađuju neki novac......kao, ono, je manje al nema veze......bit će još i manje kad kriza uhvati dodatni zamah, al opet, nema veze......na kraju balade kad se pare pogube opet nema veze jel nismo mi krivi nego nas je sudija zeznio.......niđ'e veze......sve bez veze.......a veza s likvidnosti pukla odavno......al nema veze.....
danas triple na dry bulk brodarima......jedina je sreća što nije triple double.......nakon malo nećkanja rone i futuresi i bdi i dionice brodara......
jel imamo kakve friške vrijednosti brodova.......zadnje je jasko postao prije cca mjesec dana......
zašto su futuresi toliko zaronili nakon zatvaranja na sqp a pogotovo nasdq?.....
inače, pad sqp ispod 3800 sutra, mogao bi voditi ka testiranju zadnjeg dna......
ti ugovoreni poslovi, valjda svi koje sam vidio u zadnje vrijeme po obavijestima, su na dosta dugi vremenski period.....7 god ili tako nešto pa iznos ugovorenih poslova i nije tako impresivan u odnosu na vrijeme......
ali slažem se, kad bude bude........tko ima dugi vremenski horizont ulaganja vjerovatno će dočekati bolje dane....
a što uopće ukazuje da je loše razdoblje pri kraju i da neće potrajati jako dugo?......neće oni samo tako na razine rezultata koje su imali prije........
BCI 5 T/C routes 180000 14500 -1137
BPI 5 T/C routes 82500 17100 -965
BSI 10 T/C routes 58328 17292 -658
BHSI 7 T/C routes 38200 16588 -325
BDI INDEX 1612 -94
BCI 5TC 14500 -1137
da, cijena je dosta pala.......e sad, pitanje je da li vrh cijene možemo uzimat kao realno mjerilo jel okolnosti na burzama i poslovanju poduzeća, ne samo atgr, nego i mnogih drugih bile su dosta drugaćije, pozitivnije......ovakve snažne negativne trendove vrlo je teško u kratkom vrememu bitnije okrenuti.....danas market smatra da je cijena previše pala.......budemo u narednim danima vidjeli da li market ostaje kod tog "stava"......šteta što na našem marketu nemamo neka "službena" očekivanja rezultata poduzeća jel bi trgovina na Zse tad vjerovatno bila puno življa.......
malo lažnog optimizma na Zse uooće ne škodi.......lajkam.... 
.......mada je i dalje sve to slabo jel za pravi rast treba i prava likvidnost a za to treba izvadit veću lovu na sunce u ova oblačna vremena za burze......
jel ovo na panamax futuresima neka greška ili? pokazatelj slabosti na bidu?.....
