Kolak kaže da računa da Končar sljedeće dvije godine ne bi trebao previše osječati posljedice carinskog rata...
Meni se još uvijek čini da je onaj posljednji tajnoviti ugovor sa njima i da će to za 2-3 godine biti prekretnica u poslovanju...
Ja sam dobio nazad od HITA-e, ali samo 10€ kada sam malo uplatio pa su mi sve alocirali.
3010E ?
3000€, 65 dionica je 2990€
Je li tko dobio povrat resto novaca ?
Ja sam dobio nazad od HITA-e, ali samo 10€ kada sam malo uplatio pa su mi sve alocirali.
200 mil za to? hm.............kakvi su pokazatelji na toj cijeni?
Izašla je prije desetak dana analiza Ivice Brkljače P/E 7,2, EV/EBITDA 5,3.
Sjele su na SKDD. Za 3 tisuće se dobilo 100%
Ne treba prijava, stvarno?
Za trenutno stanje ne treba, za povijest treba, ali nije nužno posjedovati tu dionicu, to je potrebno samo za kupiti cijelu knjigu.
PBZ CO rasprodaje je njegovi manageri misle da je precijenjena, nije blizu nekom limitu, na njihovom izvješću na 31.12. nekih dionica (KOEI B fond i HPB A fond imaju puno više)... Ali pogledajte njihov prinos i svoj pa onda odlučite treba li ih slijediti. 
Ali u kratkom roku vjerojatno će dugo gnjaviti cijenu, Zaba koliko znam nema program otkupa tako da bi cijena mogla stagnirati dok im ne dosadi, a nije baš podcijenjena da bi se mogao pojaviti neki veliki kupac da presiječe prodaju od PBZ CO. Bar do objave dividende, našim fond managerima je čini se ona najbitnija.
S tim da je tvornica podjednako udaljena od Zagreba i AD Plastik Mađarska tako da sumnjam da će se sve proizvoditi tamo, vjerojatno ono što u Zagrebu ide bolje (branici, vrata) ide iz Zagreba..
Nadam se da su kinezi, da se proširuje baza i da ne ovisimo o sudbini jednog ili dva partnera.
Sumnjam da je Tesla, tako da jedino što je ostalo su kinezi - BYD bi mogao biti što radi pogon u Madžarskoj. Prodati plastiku Kinezima zvuči kao prodati snijeg Eskimima , ali plastika ima relativno nisku vrijednost po volumenu da se isplati transportirati pola svijeta, a i sigurno imaju neke klauzule da dio djelova mora biti proizveden u EU kako bi se izbjegle carine.
Malo me sram priznati, ali molim da mi netko točno razjasni taj odnos između KODT, KODT2 i KOTR2. Hvala.
.
KODT i KODT2 su dionice Končar D&ST, dva roda, jedne imaju, druge nemaju pravo glasa, jednaka dividenda, inače su više manje iste.
KOTR i KOTR2 su dionice Končar Mjernih transformatora, također redovne i povlaštene (bez prava glasa). Redovne su skoro sve pod Končarom i nisu na burzi, samo povlaštene su na burzi.
KOEI je matica, vlasnik među ostalim oko 50% Končar D&ST i oko 63% Končar mijernih transformatora.
Da li HPB isplaćuje danas dividendu preko SKDD -a ili se moraju podatci o IBAN-u slati u banku direktno ( kao kod ADRS), ako znate vi iskusniji?
Preko SKDD ide dividenda.
Nakon par dana laganog rasta danas +10% uz 70k€ prometa i ubrzani prelazak u redovnu trgovinu
Nikakvih vijesti za sada, vjerojatno ne bude ni neki preokret na rezultatima, a i do njih je skoro 2 mjeseca, da se porez pokušava umanjiti bila bi prodaja i pad cijene... Iako nije bilo ni nekog posebnog razloga za pad zadnje tri godine osim promjene direktora...
Dio iz Izvještaja za 2023.NewMip d.o.o.
Rekao bih da će iz CKML izdvojit retail (bankomat) i ostavit dioničarima CKML-a ono kaj ostane.
Ne mogu izdvojiti dio firme i sebi ga samo tako uzeti. I pogotovo što onda ne bi imalo smisla prvo sve spojiti pod CKML što upravo rade i obavezati se na isplatu 0,50€ dividende unedogled..
Investicija za sljedeću sezonu...
Pola je spremno za isplatu "sutra" jer je rezervirano na skupštini, pola čeka odobrenje od HNB-a zbog kojega je prošle godine trebalo pola godine da se isplati dividenda, tako da vjerojatno bude isplata u dva navrata. Skupština može biti najranije u prosincu, znači 10 € bi moglo ove godine, a drugih 10€ možda kao i ove godine u lipnju, ali može biti pokriveno sa jednim ex-div danom u prosincu... Kako je HR tržište kapitala odlično, svi su 90% znali kolika će biti dividenda, a danas šok kada se proglasi, a ionako nije ključna dividenda nego dobit 
U svakom slučaju lijepih 9% dividendnog prinosa ako se gleda cijena od jučer...
Piše danas, ali oni obično daju nakon kraja radnog vremena, a burza vjerojatno ne objavljuje ako nije predzadnji-zadnji dan razdoblja izvješća nakon kraja trgovine. Valjda bude sutra prije otvaranja. Ali vidjeli ste izvještaj HIMR, pluseve u prihodima i EBITDA, nakon njega teško da može biti nekih neugodnih iznenađenja, ako je Dubrovnik profunkcionirao, sumnjam da je u Poreču i Krku mogla toliko pasti sezona, Rab i Makarska su u skladu sa očekivanjima. A Imperijal očito nikoga ne zanima, cijena ni makac... Jedini na kupovini valjda mirovinac sa stalnim nalogom na 101 i ja svakih par mjeseci sa 2 dionice na 102, a sa prodaje se ne sjećam kada je netko skinuo
Ja vjerujem da će i kineske tvornice koje se otvaraju u našoj blizini trebati neke plastične dijelove koje će biti neisplativo prevoziti na velike udaljenosti. Možda je i tu šansa za AD?
Čak i nije toliki problem cijena transporta koliko carine. Da ne bi plaćali carine određeni postotak sadržaja automobila mora biti proizveden domicilno. Najvjerojatnija opcija je da će kineski proizvođači dijelova doći u EU.
Ko radi plastiku za MG?
MG još nema bazu u Europi, ali planiraju...
50% dijelova po težini ili cijeni treba da se riješe carine? U svakom slučaju teško da bi to mogli postići bez da prvo naprave tvornicu baterija u Europi, što mi je čak izglednije nego tvornica motora sa benzince.
Gnjavaža radno zakonodavstvo u HR, općenito u cijeloj EU, treba prijeći na SAD model gdje ne držiš radnika jer te sili ugovor nego držiš radnika jer je jako gospodarstvo i ako mu daš otkaz zbog neke kalkulacije ti ćeš morati uzeti nekog neiskusnoga za skoro istu plaću kada ga opet trebaš jer će onaj prošli naći bolje plaćeni posao u međuvremenu... Dobrom radniku je u jakom gospodarstvu njegovo iskustvo glavni osigurač za posao, a ne radno zakonodavstvo i sindikati... U biti ne samo dobrom radniku nego većini radnika osim onih koji koriste radni zakon i sindikate da se ne moraju truditi na poslu...
U svakom slučaju sumnjam da AD Plastika daje otkaze ljudima nakon dvije godine da bi uzela nove neiskusne. I za posao na traci je radnik sa godinu dvije iskustva puno produktivniji od novozaposlenog, a za vjerojatno najisplativije poslove projektiranja i razvoja iskusni radnici im sigurno nisu potrošna roba i lako zamjenjivi...
Očekujem bar 5 palaca dolje od dežurnih socijalista na dioničarskom forumu, nemojte me razočarati...
Najveći kupac ADPLa je i dalje VW grupa koja čini cca. 26% prihoda ADPLa na EU tržištu - stranica 24 izvještaja.
Kojeg izvještaja, ne mogu naći niti u Q2 niti u integriranom godišnjem. Ali to je onda sigurno bez konsolidacije Rumunjske. Pola rumunjske u Q2 je bilo 28 mil € prihoda, a cijeli konsolidirani prihod sa pridruženo pola Rumunjske je bio 108 mil €, a na to još ide i Novo Mesto i vjerojatno još po Europi šalju u Renault u druge tvornice neke količine, tako da bi rekao da su im oni još uvijek broj jedan... S tim da čini mi se da je pisalo da je u Q2 krenula promjena modela u Rumunjskoj tako da je prihod ispodprosječan. U svakom slučaju dosta su raspodijeljeni. Još kada Kinezi počnu graditi tvornice po Europi da zaobiđu carine, možda se i tu može uletiti. Dobar dio njihovih proizvoda se baš ne isplati slati preko pola svijeta...
