Posts by gigic23

  • ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

    Na mala vrata krenula infiltracija drukerske ekipe i na ovaj forum.

    Velika šteta!!!!

    Inače ovaj scenarij koji se odigrava na AP , sa formiranjem aska i bida kao i odvijanjem trgovine nedvojbeno i jasno ukazuje na manipulaciju tržištem na štetu dionicara i kompanije.

    Obzirom na to bit će zanimljivo vidjeti promjene u knjigi dionicara, kao i po potrebi promjene pozicija u registraciji, sa koje platforme ide trgovanje itd.

    Puno posla za Regukatora, izdavatelja i nadzor.

    Ali mislim da ima puno elemenata za rigorozne kazne po vise osnova.

    😀✌👍👋

  • ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

    Quote from greenhorn

    Otišli ste malo previše u detalje. A i taj biggest rally nije nikakvo ćudo s obzirom da je BDI bio u minusu (slikovito rečeno, admin, ne moraš odmah kažnjavati).

    Ono na što se treba fokusirati jest izvješće za 1Q 2020. Korisnici gigić, mitko, Budfox, ja vas sve zapravo cijenim i vi ste moji najfrendovi, ako biste mogli neku projekciju ? Da kupim, možda?

    Uz dužno poštovanje ti nisi moj frendić na nikakav način 😀, ali usprkos Tvom interesu, saslusat ću Tvojecrazumne argumente o FI za Q1.

    Ali evo da Ti pomognem....

    Što misliš koliko bi mogle porasti vozarine capeova u slijedećoh 30 dana....???

    I da nekako osobno bih radoje da Ti.ne kupiš 😀,

    Tako je sigurnije....😀

  • ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

    Quote from mitkko

    Prosle godine sam radio analizu kako bi utjecao ovakav strmoglavi pad LIBOR-a na ukupan dug ATPL. Mislim da sam i postao zakljucke na starom forumu, ne mogu to sada pronaci. gigic23, sta ti mislis? Znam da su ustede na kamatama bile ogromne.

    Matematika je egzaktna nauka, a logika pri tome puno pomaže.

    Znači načelno sav brutto dug u $ imat će cijenu duga manju za cjenu duga u $ s koja se koliko sam proucsvao dry bulkere formira po formuli u koju je uvijek ugrađen Libor 3 monts kao osnovica.

    Ako je tako za razliku od prethodnih godina kada je Libor rastao, očito u ovoj, a vidimo za dalje cijena duga će znacajno padati.

    Matematićki priblizno za razliku smanjenja prosječnog godišnjeg 3 minths Libora na cijeli brutto dug u $.

    Zanimljivo je još nešto ako se kompanija razdužila u 2019 za odreden izos, po revizorskom cca 86 mil kn, po pr tecaju HNB a cca 13 mil $, a ponderirarna kta za 2019 je po revizorskom 8,97% ispada mi da je po toj osnovi moguće smanjenje financ rashoda cca 1,17 mil$, a po osnovi smanjenja Libora ako ostane na ovim razinama u ovoj godini za više od 1.1 mil $

    Ukupno govorimo o iznosu od cca 15 mil kn, uz sadasnje razine tečaja.

    Naravno ovo nema veze sa trenutacom cijenom ugovorenog duga, za koji čvrsto pretpostavljam da će biti cilj dugorocnih pregovora.

    Nadam se da moje razmišljanje barem malo pomaže, jer poprilicno vremena sam uložio i nadam se da sam na dobrom putu u razmisljanju.

    😀✌👍👋

  • ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

    Evo malo.čistih brojeva iz analize revizorskogi i kompanijskog konsolidiranog izvješća za 2019 godinu.

    1. Ebitda 155 mil kn

    2 Korigirana Ebitda za jednokratne efekte (vrednovanje brodova cca +69 i - 64 mil kn, netto efekt na RDG cca +5,2 mil kn i prodaja materijalne imovine nekretnine cca 4,2 mil kn) cca 146 mil kn.

    3. Korigirana Ebitda marža cca 41,2%

    Razduživanje cca 86 mil kn, cca 13,1 mil$.

    Sukladno utjecaju implementacije MSFI 16 standarda, proizlaze promjene na imovinu i obveze, a povezane su sa 2 broda u najmu.

    Znači jasno se vidi u cash flowu da su te obveze razdvojene i dodate u izmosu od cca 62 mil kn cca 9,3 mil kn.

    Zaključak visoka operativna efikasnost uz snažno razduživanje.

    Gledajući Ebitdu od 2015 na ovamo zaista brojevi gpvpre više od svih riječi. E pa evo

    EBITDA:

    2015 - 68 mil kn

    2016 +20 mil kn

    2017 +84 mil kn (umanjeno.za jednokratne efekte

    2018 +118 mil kn

    2019 +146 mil kn

    Da li je ovo povećanje operativne efikasnosti racionalno reinvestirano i u sto, vidi se po kretanju snznog razduživanja, a pri cemu je dug drastično smanjen za izuzetnih cca 60 mil$.

    Moze li bolje, uvjeren sam da DA, a zašto?

    Vtlo jednostavno vrlo niski orderbook cca 8,8%, a ßto jejblizu najnizih razina unazad 25 godina a i povojesno vrlooooo niske vozarine koje će u nastupajućem više godosnjem periodu ispraviti.divergenciju.

    Izuzetno sam zadovoljan FI i smatram da kompanija ide u.jIako.dobrom smjeru.

    E da i.na kraju, scrubberi DA ili NE e pa evo 06.01 je sread između IMO 380 i VLSFO bio 358$, a danas je cca 128, sa tendencikom pada debelo ispo 100$.

    Samo info sa takvim ili slicnim spreadom kompanijama bi trebalo koje imaju npr panamaxe između 5 i 7 godina da ev vrate ulaganje u scrubbere,a sto je obzirom na SVE zamke i nepredvodivosti neisplativo i znacajno rizicno

    Sretno nam SVIMA

    😀😃😎✌👋👍🤏

  • ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

    Da me ne bi krivo shvatili, kolega je solidan profesionalac sa zadatkom. Ali kako mu baš ne ide pokazuje velike znakove nervoze i straha.

    A u strahu su OČI velike.

    Naime SVE te dionice prodane kao 1. na asku ili po potrebi prosipane po bidu, uskoro će morati biti vraćene. Ali kako ostaje za vidjeti i popratiti sa zanimanjem.

    Dragi kolege e to je trenutak kada ćete Vi naplatiti SVOJE strpljenje i prepoznavanje vrijednosti, a ne prodavanje nečega pod nešto od strane kolege profesionalnog i umrezenog DRUKERA.

    🤏👍😎

  • ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

    Quote from hugh

    stvarno ne razumijem ovu ekipu iz atpl.....pa oni ni sami svoj kalendar događanja ne poštuju......nisu oni nikakvi gospari nego prevaranti.....svaki kvartal isto, samo dokaz koliko poštuju svoje dioničare.......

    Ako je revidirano, uvijek je to pitanje preopterećenosti revizora, a koliko vidim samo su Valamar i Arenatourist izbacili revidirano. Ovaj rok je space shuttlle. Mislim da je njima revizor Deloitte, a Valamaru i Arenatouristu Ernst&Young. plus Valamaru i dodatni Rudan revizija.

    Vjerovatno uskoro. Pa vikend za proucavanje..😎👋👍

  • ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

    Baš interesantno,

    Bilo bi razumno usporediti EBITDA maržu, pa potkrijepiti navode.

    Npr koliko vidim kod bulkera se radi o EBITDA marži za 2019 cca +35 - 40%, meni se to ćini značajnom dodanom vrijednošću na povijesno vrlo niskim vozarinama.

    Što će se desiti sa EBITDA maržom i EBIT maržom

    ako i kada se prosječne godišnje vozarine poćnu približavati povijesnom npr 20 godišnjem prosjeku.

    Inače koliko vidim orderbook je ispod 9% flote sa daljnjom tendencijom pada prema povijesnom minimumu u zadnji 25 godina.

    Ajmo promatrat...

    😀😎