Prihodi im postojano rastu, a dobit postojano pada. Da imaju istu profitnu maržu kao CROS dobit bi bila oko 20 mil €. Otkako su ušli na tržište Italije, sve su im veći troškovi za štete, a sa druge strane prema iskustvima korisnika (katastrofalni google reviews) zakidaju ih na svakom koraku. Te dvije činjenice mi ne idu zajedno, kao da negdje drugdje novac curi. Ili u Italiji svi najgori vozači osiguravaju kod njih
Prije bih rekao da troškovi popravaka jako rastu, a da ih oni ne zaračunavaju adekvatno u premijama. Zbog toga im raste tržišni udio, ali pada dobit. Ili im je politika "rast po svaku cijenu" ili imaju nekompetentne ljude koji rade underwriting.